更适合国人体质！“ 新”过奔驰S级，仰望U7各种黑科技看傻眼

近期仰望U7上市，诸如云辇-Z电悬架、原地掉头、平行横移等各种黑科技，让人直呼高级，再配合四电机，以及出挑设计加持下，仰望U7对百万级旗舰轿车领域，可谓有了颠覆性的冲击。

（仰望U7）VS（奔驰S级）

仰望U7以全新身份入局，对比奔驰S级，不管是底盘，还是动力、智能，都打破了消费者对于豪华旗舰的惯常认知，对于追求极致性能、科技尝鲜的成功人士，仰望U7是相当吸引的存在。

（仰望U7）

（奔驰S级）

一款是颠覆创新的车型，一款是经典传承，仰望U7和奔驰S级，谁更值得入手，我们不妨聊聊~为了更直观了解它们的区别，我们选择价格相差较近的两个版本。

- 仰望U7 2025款 EV 四座旗舰版（70.8万元）

- 奔驰S级 2025款 S 400 L 商务型（ 96.26万元）

（仰望U7）

（奔驰S级）

全电控制和液压悬架对比

在电动和智能化驱使下，对于百万级豪车谈更大的排量和配置的丰富性，意义都不大，消费者更渴望技术革新带来的体验升级，或是说，能够带来之前没有过的体验。

仰望U7其中一个突破，悬架。这款车直接将电磁技术搬上车。

（仰望U7）

区别在哪？奔驰S级匹配液压空气悬架，虽说有流体介质辅助，相比普通空气悬架响应速度和调节能力都更强。但和仰望U7搭配的云辇-Z电悬架仍然有差，后者从原理上改变了传递介质问题，从液压控制进阶到全电直驱。

（仰望U7）

（奔驰S级）

仰望U7可以创造出50微秒的探测响应速度、10微米级探测精度，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍。

（仰望U7）

面对坑洼路、颠簸路面，这套系统能在轮胎接触障碍物的瞬间完成高频的动态调节，所以不管是减速带还是非铺装路况，真正达到如履平地的效果，在提高操控的同时，仰望U7在舒适性上也有了质的跨越。

四电动机和传统动力对比

仰望U7的四电动机智能四驱，也是被讨论较多的点。主要在于超强劲的动力输出，用数据说话，仰望U7拥有1300匹马力、2.9秒零百加速、270km/h极速，和奔驰S级（选定对比车型）匹配的2.5T发动机所输出的动力（313匹马力），完全是两个概念的事情，仰望U7几乎达到了百万级超跑的性能水平，极大满足追求极致性能的用户诉求。

（仰望U7）

而纯电动和传统发动机，在行驶的静谧性上，前者也拥有绝对的优势。更别提仰望U7附加的三大创新功能，全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车，涵盖日常出行最常见的停车掉头难题。

以仰望U7的原地掉头功能为例，它可减少驾驶员频繁倒车的动作，尤其是在市中心活动的人群，平时和家人出去吃饭，或是接待用户，能够缓解窄巷停车的焦虑，配合平行横移泊车，更加从容面对不同使用场景。作为参考，奔驰S级（选定对比车型），仅提供倒车影像，和前后倒车雷达。

高阶智驾和普通辅助对比

（仰望U7）

在智能出行一块，仰望U7更没得说，搭配 32个传感器、三激光雷达，拥有508TOPS算力，除了高速领航，也将城市领航功能加入其中，可实现多路口交汇无接管通行，提前预判，博弈出行，大大提高出行效率，以及降低疲劳操作的安全隐患，这项功能交付即开通。

（仰望U7）

作为对比，奔驰S级标配L2+导航辅助驾驶系统，可在高速与城市快速路段，进行自动变道、自动超车等功能操作，解决长途出行的舒适和效率问题，但城市路段领航暂未实现，对于绝大多数消费者而言，奔驰S级的智能接管在日常驾驶的占比性不高。

在座舱氛围的呈现上讲，奔驰S级仍延续传统豪车的优雅调性，并没有过多考虑科技感的提升。与仰望U7价格较为接近的S 400 L 商务型，仅匹配12.8英寸中控屏。

（奔驰S级）

对比之下，新入局的仰望U7，在现代审美跟进和功能体验上下足功夫。

仰望U7通过多屏联动提高信息可访问性，以及增强驾乘体验，其中包括前排（12.8英寸OLED曲面中控屏、23.6英寸副驾多媒体屏，23.6英寸主驾仪表盘），以及后排（2块12.8英寸多媒体屏）。

（仰望U7）

某程度上讲，如今的国内市场，智能化推动出行习惯的改变，仰望U7通过多屏布局更好地满足国人的使用诉求。

而且旗舰轿车某些时刻也承载一定的社交属性，比如用来接待嘉宾和客户，仰望U7更丰富的后排功能，包括双冰箱、小桌板、座椅全功能调节…无疑是投其所好。

（仰望U7）

（仰望U7）

细节设计上，仰望U7也带来了一些新鲜感，包括敲击开门、投影式尾门感应开关等，只需要脚踩投影图案，尾门就可以轻松开启，适合去商场购物，腾不出来手的情况下使用。

东方审美和经典优雅对比

再就是审美的讨论，虽说设计本身是各异喜好的问题，不过如果要论东方审美的把握，还得是仰望U7，整车运用了很多中国文化的设计元素，给人感觉更本土化一些，更具创新性。

（仰望U7）

（仰望U7）

包括被讨论最多的前脸设计，仰望U7从三星堆青铜面具中获取灵感，所以我们会发现，它和普通豪车一味强调高级是不一样的，仰望U7还带有个性在里面。

（仰望U7）

（奔驰S级）

进入车内，双环抱座舱的运用，同样是仰望融合中国建筑设计中的对称美学而来，甚至在内饰颜色上，比如云锦红，也以南京云锦为灵感，功能设计上，“丹拿星旋”高音单元设计灵感同样来自日晷。

（仰望U7）

可以说，仰望U7是一款风格明显的中国车，在视觉上给予用户的新鲜感更强。

对比之下，奔驰S级更多是传统豪车设计思维，强调经典优雅风格，借以皮革、木纹、氛围灯营造传统豪华形象，比如中控使用大量的皮质包裹来提升车厢质感，整体审美与当下潮流是有脱节的。

（仰望U7）

（奔驰S级）

奔驰S级的外观造型同样如此，虽有一些年轻化的调整趋向，但整体的基调仍是雅致、大气，从前脸的造型上基本已经定调，受众更偏向稳重的用户人群。

（奔驰S级）

总结：

奔驰S级之所以能在中国市场获得不少用户青睐，品牌影响对产品赋能功不可没，另外从产品方面来讲，经典豪车氛围、内外大气的设计以及稳定的动力、不错的舒适性等，也让奔驰S级成为行政旗舰轿车领域的热门之选。

但时代在进步，尤其在中国车市，随着电动化和智能化的推进，用户出行习惯以及审美改变是不可逆的，当下消费者更倾向购买高智能、低能耗的车型，这也是很多新兴的入局者会获得更多关注的原因。

（仰望U7）

仰望U7明显是一款风格化明显的旗舰轿车，它拥有更出挑的造型，以及更科技的车厢氛围。更吸引人的是，仰望U7在技术方面的革新，包括以上提及的悬架和各种创新功能，它带给消费者更新鲜、以及更高品质的出行体验。

（仰望U7）

所以如果你追求极致性能，更在乎设计/技术革新和智能的话，仰望U7更值得购入，而且仰望U7不需要交“豪车税”，能把更多的费用成本回馈到用户身上，结合本身的价格优势，仰望U7更具吸引力。