汽车大师哥
前两天，捷途汽车正式开启2025款 山海L9预售。从新车预售信息来看，2025款山海L9依然是中型SUV级别，动力采用插电混动式，车型方面提供5座、6座版可选，同时5座版还可选装7座，新车预售价区间为16.99-19.09万元。结合预售价与车型级别来看，当消费者在选车、看车时，同为新能源中型SUV的比亚迪唐DM-i，大概率也会一同出现。
（2025款山海L9）
（比亚迪唐DM-i）
毕竟唐DM-i起售价也在十六七万，车型级别、动力类型还和2025款山海L9重叠。那如果是你们，在2025款山海L9和比亚迪唐DM-i之间，又会如何选择呢？我们不妨带着这一问题，去产品端找答案。
（2025款山海L9）
（比亚迪唐DM-i）
先来看家用消费者关注的尺寸，2025款山海L9长宽高做到了4911*1925*1784mm，轴距为2850mm，唐DM-i长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm。对比两车尺寸来看，2025款山海L9在车长和轴距方面有一定优势，唐DM-i车身高度会比2025款山海L9略好。
（2025款山海L9）
（比亚迪唐DM-i）
然后是车内空间，从前排来看，两台车足够大的三围，已然为前排奠定了不错的头部空间与腿部活动空间。但我注意到，2025款山海L9中控区下方做了掏空处理，储物空间有一定优势；包括上方面板，新车也做了双杯架+双手机凹槽位。相比之下，唐DM-i更偏传统的中控面板，美观性虽然不错，但实用性稍微差点意思。
（2025款山海L9）
（比亚迪唐DM-i）
后排来看，车长、轴距具备一定优势的2025款山海L9，在视觉感官与实际乘坐体验上，空间感优于唐DM-i。但如果有第三排乘坐需求，恕我直言，两款车虽都有提供7座版，但想让第三排座具备日常乘坐属性，建议还是看看2025款山海L9 6座版。
（2025款山海L9）
（2025款山海L9）
为什么？一是进出便捷性，2025款山海L9 6座版采用2+2+2式6座布局，二排座为独立布局，中间过道方便乘客进出第三排，但二排采用联排座椅的7座版需要放倒第二排，进出比较繁琐。二是乘坐舒适性，相对来说，2025款山海L9 6座版拥有更大限度的二排座调节空间；包括中间过道，也有利于第三排乘客舒展脚部空间。
（2025款山海L9）
（比亚迪唐DM-i）
作为新增车型，2025款山海L9 6座版这次在二排座椅配置方面也表现较好。毕竟，新车二排座也配备了座椅加热/通风/按摩/电动调节/腿托等配置，右后方座椅还带零重力功能，舒展表现与座椅功能，对标理想L9，也难怪大家会称2025款山海L9有点“小理想”的意思。
（2025款山海L9）
（比亚迪唐DM-i）
不过，唐DM-i在智驾层面优势还是比较突出。以2025款唐DM-i为例，新车全系均搭载DiLink 100智驾系统，已经具备高速NOA领航智驾、自动泊车等高阶辅助驾驶。2025款山海L9在智驾方面就相对保守，整体还是围绕L2+级辅助驾驶展开，不及2025款唐DM-i加分。
（2025款山海L9）
（比亚迪唐DM-i）
最后，咱们再来看看两车行驶系统表现。动力方面，2025款山海L9和唐DM-i均采用1.5T发动机+电机组合的插混动力，2025款山海L9系统综合动力做到了314kW/615N·m，零百加速时间为7.8s；唐DM-i电机最大动力输出为200kW/315N·m，完成零百加速时间为7.5s。两车零百加速都做到了7秒级，唐DM-i会有0.3s优势，而2025款山海L9采用2挡DHT变速箱，中后段加速更有劲儿。
（2025款山海L9）
（比亚迪唐DM-i）
续航方面，两台车具备的破千综合续航与可油可电属性，在长途自驾、春节跨省返乡等长途用车时，都不用担心续航和补能问题。再从短途纯电代步表现来看，2025款山海L9搭载19.43kWh电池组，CLTC纯电续航为108km；唐DM-i搭载了21.504kWh电池组，CLTC纯电续航为115km。对比来看，两车整体续航差异同样不大，唐DM-i依旧以微弱优势领先。
（2025款山海L9）
（比亚迪唐DM-i）
编辑点评：
看来，号称“小理想”的2025款山海L9，这次的确做足了准备。毕竟，2025款山海L9和比亚迪唐DM-i正面硬刚时，在其擅长的电驱、续航方面，2025款山海L9虽没有优势，但也紧紧跟上了步伐。在座椅布局、空间优化和座椅配置方面，2025款山海L9优势则足够明显，尤其是新车推出的6座版车型，的确打出了一手舒适好牌。如果对家庭出行品质、乘坐舒适性更为看重，在两车之间，个人也更倾向于推荐2025款山海L9，上市价格可能还会下调。
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