非充车评
各位老铁，咱们来聊聊 奥迪A6L。我这人说话直，从来不恰厂家的饭，不像有些媒体，拿了钱就可劲儿吹，最后坑的还是咱们掏真金白银的消费者。
所以，我说的你且听着，好坏自己去琢磨和判断，我始终相信这个世界上会有正义的光。
废话不多说了，直奔主题。今年开年奥迪A6L就动作不断，1月份上了25款，2月、3月又跟着更新。
事实上，我看了一下这款车，大面上看还是咱们熟悉的A6L，主要是细节方面进行了一些“强力升级”，说白了，就是把一些大家平时可能用得不多的配置给优化掉了，目的嘛，就是想把成本打下来。
效果也确实明显，现在这25款奥迪A6L的终端价，有些配置听说已经探到30万以下了，这在A6L历史上，那可是相当少见，说它是“价格屠夫”再世也不为过吧，就问你心动不心动？
咱重点说说3月份刚上的这款，叫啥45 TFSI臻选动感型+通风舒享包。为啥说它？因为我觉得嘛，目前这新车裸车价在31万上下浮动，综合看下来，在整个A6L家族里，这款的性价比算是比较突出的。
看名字就知道，这车用的是2.0T高功率发动机，245匹马力，370牛·米的扭矩，配的是那个7挡湿式双离合，底盘前后都是五连杆独立悬挂，这套组合拳还是挺经典的。
不过要注意一下，这款车默认的是前驱，想要奥迪那个招牌quattro四驱？行，那么你们得加个1万5就能升级，这么看，奥迪的四驱门槛也确实在降低，这也有目共睹的。
外观的话，跟老款比，基本没啥大变化，还是那个商务范儿。细节配置上，全车无钥匙进入、分段式大天窗、20寸的大脚这些都还在。
但比较膈应人的是，360全景影像给降级成了倒车影像，虽然说后期自己加装成本不算天价，但总归差点意思。
进到车里，这配置就有增有减了。内饰布局还是那套MMI车机系统，看着挺熟悉，不过据说这可能是最后一代这种风格了，以后奥迪也要上贯穿大屏+副驾屏那套了。
座椅材质从真皮变成了仿皮，这算是个降级，但好在给加上了座椅通风和加热，这俩功能在夏天和冬天还是挺实用的。
还有个比较明显的减配，就是全速自适应巡航变成了定速巡航，这跑高速的体验可就差一截了。另外，像全车静音玻璃、空气净化器、香氛这些，也都改成了选装项。
说句实在话，这波操作下来，除了牌子、动力还有空间没怎么缩水，其他不少地方都感觉是从A级降到了A-。
但反过来想，也正是因为这些配置上的“优化”，才让奥迪A6L的价格能下探到30万这个区间。
现在的情况就是，全新的换代A6已经在路上了，消息都快捂不住了。
那么问题来了，你们是觉得现在这款“价格到位”的A6L是真香还是假香呢，还是愿意再等等，看看下一代产品力如何？这事儿，反正还得您自个儿拿主意。
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