日产轩逸凭什么月销量14000辆？配1.6L+CVT，售价6.98万起

究竟是谁还在买 日产轩逸？在新能源汽车时代，加速快、科技配置高已经成为大家买车时最关心的事情，而像日产轩逸这样的传统小排量燃油车已经逐渐被大家忽略，从销量榜上看，日产轩逸每月销量都能达到14000辆以上，说明大部分人还是比较认可的，其中还有一个主要的原因是为了提升销量选择多代车型同时销售，经典款车型的价格为6.98万起，1.6L+CVT的动力组合油耗很低，也符合家用车的使用标准，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

尽管比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型在性能与能耗上占据优势，但轩逸通过差异化策略锁定特定人群，首先在价格方面，经典款轩逸终端价下探至6.98万，比秦PLUS DM-i（7.98万起）门槛更低，瞄准预算敏感型用户，其次就是可靠性背书：HR16发动机+CVT组合累计装车超500万台，故障率低、维保成本可控，日产“大沙发”座椅+偏软悬挂调校，对比同级涡轮增压车型的硬朗风格，更适配城市通勤场景，轩逸以「更低购车成本+更高舒适性」形成错位竞争，而秦PLUS DM-i则胜在动力与长续航，两者用户画像泾渭分明。

内饰方面的表现中规中矩，虽然没有营造出多么豪华的感觉，但是功能还是很全面的，另外，当你坐进车内的时候会有一种很舒服的感觉，所有的按键布局设计用起来都很方便，多功能方向盘的握感很不错，两侧的按键可以控制仪表和中控大屏幕，8英寸的中控屏与新能源汽车比起来尺寸略小了一些，但是支持蓝牙和导航功能，而且车机系统的反应速度也很快，相信大部分人都是用来听音乐和导航使用，可以满足日常的使用需求。

日产汽车的车内空间利用率很出色，并且被大家称为“空间魔术师”，轩逸虽定位紧凑型轿车，但通过设计优化实现越级体验，2700mm轴距配合薄型座椅设计，实测身高178cm乘客坐在后排膝部余量达2拳半，优于卡罗拉（2拳），头部空间余量1拳左右，长时间乘坐也不会感到压抑，座椅填充物也很厚实，三层缓冲材质+侧翼包裹，长途乘坐腰部支撑性优于多数同级车型。

轩逸的1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合虽被诟病动力平庸，却精准匹配家用需求，WLTC综合油耗为5.94L/100km，实测市区拥堵路段7.2L，高速巡航可低至4.8L，成本优势显著，CVT无级变速消除换挡顿挫，对比双离合车型更适合走走停停的路况，而且这套动力总成很稳定，10万公里后变速箱故障率低于干式双离合变速箱。

轩逸的“销量神话”，印证了家用车市场的底层逻辑：可靠、舒适、经济三大要素不会过时。在新能源与燃油车博弈的过渡期，轩逸凭借务实定位与精准定价，为传统车企提供了（存量市场深耕）的范本。或许，真正的市场赢家，从来不是技术最激进的，而是最懂消费者真实需求的。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。