5米2大六座+33万起！领克900叫板宝马X7，底气何在？

聊一台最近挺火的车，它就是“领克900”。说实话，现在国产新能源是真热闹，各种新车跟下饺子似的。

近日，领克900开启预售，价格还不便宜，起步就干到了33万。但你们猜怎么着？据说预售刚开一小时，订单就呼呼地往上涨，直接破了8200台！！！

这数字表现确实挺惊人的...当然了，后期有多少会真正转化成车主，咱们还得边走边看。不过，能有这热度，说明大家对这车确实有期待。

先给这车定个位，厂家说它是大型SUV，冲着宝马X7那个级别去的，这个目标定得挺高啊。

预售价区间是33万到43万5，估计正式上市的时候，价格应该还能往下走走，毕竟预售嘛，你懂的。

这次预售放出来四个配置版本，动力系统有点意思，是插电混动，用了1.5T和2.0T两款发动机来搭。现在市面上，用2.0T搞混动的确实不算主流，大部分还是1.5T当家。

纯电续航给得也挺猛，标称220到280公里，分了三种规格。这个纯电续航如果真能做到，那在混动里头算是相当能打了。

底盘这块，领克倒是没含糊。全系给你配了电动四驱，悬挂也是前双叉臂、后多连杆的独立悬挂，而且用的都是铝合金材料，下本钱了。

得提一句，这车是基于SPA evo平台的，听着就挺高级，是专门给大型电混车准备的架构。看来领克这次是真想往高端冲一冲。

外观方面，领克管它叫“都市美学”，还是那套家族脸谱，H型的数字大灯挺有辨识度。比较炫的是那个前脸的交互式像素屏幕，据说用了超过一万颗LED灯珠，晚上亮起来估计挺酷炫，能不能玩出花样就看厂家的软件功力了。

从侧面看，块头确实不小，电动脚踏板、车顶行李架、隐藏式门把手这些流行的元素都有。车顶上还顶着一个看着挺小巧的激光雷达。

尺寸数据摆在这儿：长宽高分别是5240/1999/1810毫米，轴距3160毫米。这绝对是个大块头，标准的六座SUV身材。

坐进车里，这内饰风格...说实话，第一眼晃过去，真有点理想L系列那感觉。一块30英寸的大联屏横贯中控，再加上12.66英寸的液晶仪表，后排也给安排了块30英寸的娱乐屏。为了带动这些屏幕和各种功能，塞了两颗高通8295芯片，这硬件配置算是拉满了。

其他配置也给得挺足，什么数字座舱、高阶智能驾驶辅助、哈曼卡顿音响、记忆泊车都安排上了。智驾芯片用的是英伟达的Orin-X，号称支持L4级别的能力。

当然了，这“支持”和“实现”是两码事，实际表现怎么样，还得看后续OTA和法规。

你们知道我这人，从不信厂家吹得天花乱坠，是骡子是马拉出来溜溜才知道。那些收了钱就闭眼吹的车评人，我是真看不上，坑的都是咱们掏真金白银的消费者。

对了，这车座椅有个设计我觉得挺有意思。不仅是2+2+2的六座布局，腿托啥的都有，关键是第二排座椅能180度旋转，变成面对面的模式。这在车里开个小会或者一家人互动一下，感觉还挺不错的。

领克900这次算是铆足了劲要往高端SUV市场拱一拱，配置上确实给出了诚意。它的对手也很明确，就是问界M9、理想L9这些同级别的大家伙。

虽然是后来者，但领克也想拿出点不一样的东西，比如那个视觉自主泊车加上原地掉头功能，听起来科技感是有的。

至于这车到底值不值这个价，能不能在高端市场站稳脚跟，还得看最终定价和用户的实际口碑。咱们接着往下看吧！