插混技术对比增程技术，有哪些不同？

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• 当朋友将M9的引擎盖掀起来炫耀时，我刚想反驳，但又不知道该从什么地方来反驳。 他的意思是，你看我这个1.5t的增程器，外面包了一大层海绵。坐在车里驾驶时，增程器一旦启动，感受不到任何的震动。 他说，现在买车只要经济状况允许，肯定还是买带有华为智驾系统的车。因为华为对质量的把控极为严格，绝对不允许有车企粗制滥造砸了华为的牌子。 还有华为的铝合金悬架，一看就是一体压铸成型的，这种结构完全可扛得住越野的颠簸，过减速带的时候，人在车里也感受不到任何颠簸感。 反正听他说了这么长时间，虽然说的有道理，但我总想着反驳两句，真不希望看到他小人得志的样子。 有没有人能帮我反驳几句？在线等。我们能不能集合所有人的力量，将他的骄傲彻底踩在脚下。

  

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• 买赛力斯的车，就别老考虑将它当电车开了，直接用油来跑才是最好的方式。 我看有些车主反馈说，赛力斯增程器启动之后声音太吵，但我开了一段时间后，发现完全没这种感觉。 唯一一次让我感觉吵的时候，就是因为电快用完了，增程器刚刚启动的时候确实有一定声音，但很快也就适应了。 后来就再也没有去充电桩充过电，反正直接就是用油跑。这么大的一辆车跑了那么长时间，百公里的平均油耗也就是7.6L，并不是一个很难以接受的数字。 说白了，买华为的车要的不是什么省钱，要的就是生活舒心，驾驶起来少操点心。 比如像我这种经常出差的，25天就能跑1万km。要是没有智能驾驶系统的帮助，铁打的身子都受不了。 这里顺便提一嘴，辅助驾驶就是辅助驾驶，华为的智能驾驶系统确实不错，但双手千万不要离开方向盘，不能把生命交到任何机器的手中。

  

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