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• 比亚迪一季度纯电销量全球夺冠，持续扩大纯电汽车市场份额！ 2025年第一季度，比亚迪凭借41.64万辆的纯电动汽车销量，同比增长38.74%，超越特斯拉成为全球纯电销冠。特斯拉同期销量为33.67万辆，同比下降13%。 在英国、西班牙、葡萄牙三国，比亚迪1月销量同比增长551%、734%和207%，而特斯拉销量分别下滑8%、76%和29%。 市场调查机构Counterpoint Research预测，比亚迪2025年将以15.7%的市场份额继续引领全球纯电市场。 比亚迪在一季度推出“天神之眼”智能驾驶技术、车载无人机以及兆瓦闪充技术等多项创新成果，同时上市腾势N9和仰望U7等新车型，展现出强大的技术实力和市场竞争力。 分析师指出，比亚迪的兆瓦闪充技术充电速度远超特斯拉Supercharger，有望缓解消费者续航焦虑，推动电动车普及。 凭借领先技术、垂直整合优势、多元化产品矩阵和全球市场布局，比亚迪有望在2025年登顶全球纯电动汽车市场，并在未来持续扩大纯电汽车市场份额，引领全球电动车行业发展。

  

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• 新能源汽车江湖，插混和增程两大技术路线斗得火热。今天，就来一探究竟，看谁才是“王道”！ 先说技术，插混是行业主流，工况复杂，门槛高，传统大厂玩得溜。增程则像插混的“减配版”，新势力因技术积累不足只能选它。 油耗方面，插混车能量损耗少，油耗低，比增程车少15%。增程车能量转化多，损耗高达20%，亏电时动力弱。动力上，亏电加速时，插混车直驱效率高，功率损失少，加速性能更强。 静谧性上，亏电巡航时，插混车发动机“轻声细语”，NVH表现更佳。安全性方面，插混车有混动模式，多一套安全冗余，增程车一旦电机故障，直接“熄火”。 创新层面，插混技术历经多次迭代，比亚迪、吉利、奇瑞等车企深耕多年，成果斐然。增程技术结构简单，创新空间小，亏电油耗高、动力弱等问题始终难解决。 环保更是关键，插混车电池小、油耗低，更契合绿色、低碳、可持续的发展理念。综合来看，插混或许才是新能源汽车的“真命天子”！

  

  628 程远Cherio

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