试驾MG7：261Ps马力+可调悬架，年轻人的第一台性能车稳了

当转速表指针划过4000转，排气声浪在隧道中炸裂回响，MG7的2.0T发动机正以261Ps马力撕扯着路面——这一刻，你会明白为什么真正的性能控，一台纯粹的驾驶机器永远无法让人拒绝。而更令人心跳加速的是，这台B级轿跑的价格已冲入10.99万元起的价格空间，叠加至高8000元置换补贴后，年轻人与性能梦想的距离，从未如此之近。

智美B级轿跑MG7

超级性能：2.0T+9AT的暴力美学

上汽第三代蓝芯2.0T发动机的405N·m峰值扭矩在1750转时全数释放，配合世界十佳的9AT变速箱，6.5秒即可完成零百加速。这种狂暴的动力输出，让红绿灯起步时的每一次深踩油门，都变成对后视镜里对手的无声嘲讽。

更精妙的是VGT可变截面涡轮与DVVL智能气门升程技术的配合——低速时小涡轮迅速起压，消除涡轮迟滞；高转速下大涡轮持续加压，后段加速依旧生猛。零百加速仅需6.5秒，超车动作比德系钢炮更干脆利落，高速超车干脆得不像一台10万级轿车。

操控黑科技：50万内唯一的性能套装

在封闭场地试驾中， MG7展现了令人咋舌的操控上限。50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，让车辆在弯道中始终紧咬最佳路线；20万内独一份的mCDC智能悬架，可根据不同路况智能匹配不同阻尼系数，完美平衡操控性和舒适度，碾过减速带时如履平地，杀入急弯时却又稳如轨道车。

MG7搭载2.0T+9AT“双十佳”动力总成

更令人血脉偾张的是业内首创的X-Mode超级玩家模式——通过X-Setups性能调节，玩家可自定义150+种驾驶参数组合，从动力响应到悬架软硬皆可自由调配；X-Races赛道挑战模式内置虚拟赛道地图，支持与官方榜单PK圈速，每一次攻弯都能刷新个人极限；而X-Drag直线加速模式则提供三种弹射起步方案，配合战绩记录功能，让零百加速的每一毫秒提升都充满竞技快感。这套“性能套装”的终极意义，在于将专业赛道的硬核体验，毫无保留地赋予每一位普通驾驶者。

感官盛宴：从声浪到触觉的全维度刺激

打开运动排气阀门，2.0T发动机的声浪经过 EHE引擎谐波增强技术调校，在隧道中能炸出发动机的低吼——当车速突破80km/h的瞬间，声浪突然在混凝土穹顶下压缩成浑厚的声墙，随着油门深浅在耳膜上震荡出层次分明的轰鸣。

而暴风眼一体式运动座椅的侧翼，在过弯时提供的动态支撑，比专业改装座椅更贴合亚洲人体型，这种动态自适应的包裹感，让普通驾驶者也能自信做出跟趾动作。

暴风眼一体式运动座椅

性能平权的时代，此刻不冲更待何时？

当MG7以10.99万元起的定价，将261Ps马力、E-LSD、mCDC悬架等百万级性能配置打包下放，所谓的“驾驶乐趣门槛”早已被碾得粉碎。即日起至4月30日，到店试驾即可解锁专属性能礼包，2.0T车型叠加优惠后裸车价仅12万出头。

对于追求极致驾控的年轻人来说，这可能是燃油车时代最后的性能狂欢——毕竟，能用A级车的预算，买到零百加速6.5秒、带三段式尾翼的B级轿跑，这样的机会，错过多可惜！