JT的数字日常
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新能源领域可以说是当代科技自立自强的典范，不仅在国内，我国新能源在海外也在持续扩大纯电汽车市场份额。 早在去年第四季度，比亚迪全球纯电销量就已经超过特斯拉，今年一季度，这个成绩还在延续。比亚迪41.64万台的成绩，稳坐全球纯电销冠。 在欧洲市场涨势还要在猛一点，今年1月在英国、西班牙、葡萄牙三国分别实现551%、734%和207%的销量同比增长，尤其英国的和西班牙的月销量也超过千台。 这两年主力车型在进行集中换代，再加上智驾、兆瓦超充等次世代技术落地，未来也许在海外市场，也有更广阔空间。据市场调查机构Counterpoint Research预测，比亚迪在2025年或将以15.7%的市场份额，成为年度全球纯电动汽车销冠。
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新能源车说是弯道超车，但是国内老牌车企的插混路线，在传统机械领域也都相当有追求，比亚迪DM5.0、奇瑞C-DM、吉利EM-i…… 一方面插混专用发动机在热效率方面都越来越高，甚至比亚迪都做出了水平对置发动机这种相当老钱的东西，另一方面在传动结构、变速箱等方面，也都有所精进，新一代产品开始在各个环节抠效率，尤其一些家用车型，巨大的保有量之下，可靠性和维修成本同样更加亲民。 固然增程结构更简单，但是能量转换效率，或是亏电工况下的热效率，以及动力支持，插混还是有更多可能性，既然核心目标是节能减排，那尽可能做到更高的效率和更低的能效，就是王道。
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广汽本田销量连降四年 执行副总李进着急吗？他今年58岁了
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长安拉飞机，到底是炫技还是真实力？
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【突发！特斯拉中国停售美国产Model S和X？】 大消息！4月11日，特斯拉中国官网悄咪咪“变脸”，Model S和Model X两款车型不再有“订购新车”选项，只能点“查看现车”，想定制这两款新车是没门儿了，只能买库存现车或二手车。 为啥突然这样？巧了，这时候正值特朗普关税升级，这两款车可都是美国工厂生产的。关税一涨，进口成本“蹭蹭”往上涨，特斯拉估计是想先把手里的现车卖完，减少点压力。 有人可能会说，这两款车在特斯拉销量里占比本来就不高，像今年一季度，Cybertruck、Model S和Model X加起来交付量才1.29万辆 ，占比也就3.83%，影响不大。 但不管怎么说，这事儿在汽车圈也算是个不小的震动。后续特斯拉还会有啥动作，咱就蹲一波，持续关注！当然，是否暂时停售以及原因，以官方信息为准。
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