小白车话
4月3日，比亚迪通过官方微博发布消息，针对2025款宋PLUS DM-i、 海豹06 DM-i、驱逐舰05荣耀版等六大爆款车型，实行限时一口价，售价最低5.68万元。
这是比亚迪7天内，再次宣布对旗下部分车型实行限时一口价促销活动。3月底时，比亚迪宣布对包括秦、宋系列在内的多款热销车型实行一口价销售政策。
其中，秦L DM-i非智驾版下降1万元，起售价为8.98万；宋L DM-i非智驾版下降1.6万元，起售价为11.98万。
早几天，比亚迪还宣布了对旗下三款车型实现限时一口价促销活动，其中，宋PLUS DM-i起售价为11.98万元，海豹06 DM－i起售价为8.98万元，海豹07 DM-i起售价为12.98万元，价格分别下降了1.6万元、1万元和1万元。
有眼尖的网友发现，比亚迪一口价活动针对的均为非智驾版车型，也就是常说的老款。
今年2月，比亚迪发布“天神之眼”高阶智驾系统，并同步上市了21款新车，宣布智驾平权，主打一个“加量不加价”，将智驾系统价格拉低10万元价格带，最低可至7万元左右。
那些未搭载智驾版本的老款车成为了清理的对象，被比亚迪以一口价的形式变相降价销售，加速淘汰非智驾车型，为新的搭载智驾的车型腾出市场。
这是车企常采用的销售策略，为打开新车销量空间牺牲老款，只是苦了那些刚买比亚迪不久的车主们。
今年“3.15”期间，不少买了比亚迪非智驾版车型的车主发起了集体维权，指责比亚迪“知新卖旧”，在宣传和销售过程中隐瞒产品迭代计划，未明确区分产品代际，构成误导性销售，导致车主购买后发现，同款新车搭载了智驾系统，但价格却未相应上涨。
并且，由于改款原因，同款车型无法通过官方渠道升级至新配置，使得购买不久的新车瞬间变成老款，在二手车市场价格大幅缩水，一个月内相关二手车的估值下降20%左右。
众多购买了老款车的车主们进行联合维权，要求比亚迪正视问题，承担企业责任，采取诸如公开致歉，提供相应补偿等措施。
由于该事件涉及了众多车主，一度让比亚迪在“3.15”期间的投诉量居高不下。不过，截至目前，小白车话未能在公开渠道查询到比亚迪官方对此事有任何回应。
相较2月份买车的车主，2024年末买比亚迪的车主或许更加郁闷，既没赶上搭载智驾版本的新车，也没有赶上比亚迪2025年开年的第一波降价优惠活动。
据相关媒体报道，进入2025年1月份后，比亚迪宣布对旗下宋Pro DM、比亚迪海狮05 DM、比亚迪秦PLUS EV等车型进行限时优惠，以及提供高额置换补贴、车险赠送等措施。
其中，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，起售价降至9.98万；第二代宋Pro DM-i同样优惠超1万元，起售价也降至9.98万；购买比亚迪唐系列的消费者不仅可以享受“0首付、0利息、0月供”金融福利，还限时获赠最高5000元的车险。
这一波优惠下来，让比亚迪2025年实现了开门红。数据显示，今年1月，比亚迪乘用车销量为29.64万辆，同比增长47.47%，比2024年同期的销量同比增速高出约13个百分点。
然而，今年3月，比亚迪乘用车的销量增速明显慢了下来。根据比亚迪公布产销数据，2025年3月乘用车销量为37.14万辆，同比增长23.14%。而2024年3月的销量为30.16万辆，同比增长46.34%。
换而言之，今年3月的同比销量增速与去年同期相比慢了一半。
据多家媒体报道，比亚迪董事长兼总裁王传福在3月25日举行的公司业绩会上透露，比亚迪2025年全年的销量目标是550万辆，比去年全年427万辆的销量增长30%。
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