丰田电动化目标提速，计划2027年开发15款电动汽车

日前，据日经新闻报道，丰田汽车公司正积极推进其电动汽车战略，计划在2027年前自主开发约15款电动汽车，预计届时年产量将攀升至约100万辆的规模。这一系列电动车型中，将涵盖雷克萨斯品牌的部分高端车型，旨在满足全球市场对绿色出行解决方案日益增长的需求。

此前，丰田曾设定了更为雄心勃勃的电动汽车销售目标，包括到2026年实现年销量150万辆，以及到2030年达到350万辆的宏伟蓝图。然而，近期调整显示，丰田预计2026年的电动汽车产量将调整至约80万辆，这一调整幅度较原计划减少了近50%，反映了市场环境变化及企业战略调整的灵活性。

目前，丰田已有五款自主研发的电动车型投入生产，主要集中于日本和中国市场。为了进一步优化全球供应链布局，丰田正考虑将电动车生产扩展至美国、泰国和阿根廷等国家，此举有助于降低关税成本并分散外汇风险。尽管在电动汽车领域持续发力，但丰田在2024年的全球电动汽车销售成绩仍显谨慎，全年售出近14万辆电动汽车，仅占其总销量的不足2%，显示出传统燃油车及混合动力车型在其业务结构中仍占据主导地位。

尽管电动汽车业务尚处于发展阶段，丰田汽车在2024年依然以1080万辆的总销量连续第五年稳坐全球最畅销汽车制造商的宝座。然而，这一成绩背后也伴随着挑战，全球销量同比出现下滑，主要归因于日本国内市场的疲软，特别是认证测试程序治理问题对销售造成了显著影响。

值得注意的是，尽管整体销量创下新高，部分得益于美国市场对丰田混合动力汽车的强劲需求，但在中国这一全球最大的汽车市场中，丰田却遭遇了6.9%的销量下滑，反映出该市场竞争的白热化程度。

展望未来，丰田汽车已制定2025年全球产能规划，目标约为990万辆，其中日本本土产能预计维持在340万辆左右。据日经新闻进一步披露，丰田已通知各大零部件供应商，预计2025年日本国内销量将迎来六年来的最高点，显示出市场复苏的积极信号。

然而，丰田汽车在日本市场的复苏之路并非坦途。受此前认证系列丑闻影响，丰田在2024年并未在日本市场推出全新或大幅改款的车型，这与过去每年推出5-10款新车型的常态形成鲜明对比。这一策略调整不仅影响了产品线的更新速度，也可能对品牌形象和市场接受度产生长远影响。

与此同时，日本国内汽车市场整体亦面临挑战。据央视新闻报道，2024年日本新车销量为4421494辆，同比下降7.5%，时隔两年再次出现负增长。这一趋势主要受到大发工业、丰田汽车和马自达等本土车企因认证违规等问题导致的生产暂停影响，进一步凸显了汽车行业合规经营的重要性。