五菱又出“神车”！2800mm轴距+1100km续航，惠后7.18万

众所周知，国内很多消费者对于SUV车型情有独钟，这类车型凭借大空间、拓展性强、高通过性、视野开阔等优势，赢得了众多家庭的喜爱。然而，随着近几年来燃油价格的持续高位运行，高额的出行成本，成为很多燃油版SUV车主的负担。而在此种大背景下，去年底我置换了一台五菱“神车”，百公里亏电油耗3.9L，综合续航1100km，它就是 五菱星光S PHEV，9.98万元起售价，如今在3月份，5亿补贴享不停，五菱星光S车型至高可享48000元综合优惠，插混版惠后门槛7.18万元（详情可咨询当地经销商）。如此一来，让它的性价比再度提高。那么，这款车型到底有何亮点呢？今天就通过我的实际用车体验，来给大家介绍一番。

首先，五菱星光S PHEV围绕“全场景家用”而设计，同时也是基于五菱天舆架构D平台所打造的大五座SUV，因此空间是它的一大强项，该车长度为4745mm，宽度达到了1890mm，配合2800mm的轴距，使得内部空间尤为出色。有一次我拉着4名同事去团建，大家的身高均在1.76m左右，后排同事可以跷二郎腿，其宽敞程度受到大家的一致认可，要知道，它的后排坐垫长度接近了530mm，座椅间距达到了985mm，从而为它的宽裕空间奠定了基础。

还有一次是孩子幼儿园组织的露营，我的五菱星光S PHEV的多项功能，为活动增添了趣味和色彩，也让其他孩子的家长见到了它的实用性。其525L的常规后备厢，装载了桌子、板凳、被子、床垫、折叠自行车等诸多物品，而在后备厢的盖板下方，还有85L的隐藏式空间，能够装下一些玩具、炉灶和锅碗瓢盆等物品，其出色的装载能力，赢得了众多家长的好感。而它的3.3kW对外放电功能，可以在野外烧水做饭，甚至是煮火锅，进一步提升了活动的趣味性，让大家吃上了热腾腾的新鲜饭菜。而到了晚上，其它很多家庭都需要搭帐篷，盖上厚厚的棉被子，而我们则是简单的将后排座椅放倒，铺上床垫，打开空调，就组成了三口人的温馨小家。

外观设计方面，五菱星光S PHEV采用了传统与现代化相结合的设计美学，并保持了低风阻的属性，整体造型与纯电EV版本有着高度相似，前脸方面，风格简约时尚，分体式的大灯与导流槽相融合，下方的进气中网采用了熏黑设计，下边缘使用了镀铬装饰进行点缀，车头上方隆起的浮雕金属LOGO，造型精致美观，进一步增加了品牌辨识度。来到车身侧面，它上扬的腰线贯穿前后，营造出俯冲姿态，双色的刀锋轮毂，彰显出运动氛围，半悬浮式的车顶，使得整体线条动感流畅，并有效控制了风阻系数，其风阻系数低至0.27Cd，在同等工况下，拥有更加经济省油的表现。

说到省油，五菱星光S PHEV作为一款插电混动车型，它搭载了1.5L的灵犀混动发动机和神炼电池两大自研核心技术，其发动机热效率到达了43.2%，高效区域的热效率覆盖达40%以上，所搭载的前置电机，可输出204Ps以及310N·m的峰值扭矩，传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱，拥有出色的传动效率。同时，在IGBT高功率芯片以及OreoPACK双面散热塑封技术的加持下，使得它的电控系统体积降低2/3，热阻损耗降低25%，纯电续航130km，满油满电综合续航可达1100km，亏电状态下的百公里综合油耗低至3.9L，结合现在6.8元的油价，每公里的出行成本仅为2毛多。

对于它的神炼电池，也是五菱自主研发的核心技术，采用了轻量化设计，结构强度提升60%，并通过了针刺、挤压、火烧、跌落等多种工况测试，销量累计达到了200万块，总行驶里程超7.89亿公里，一直保持着“零自燃”的记录。同时，它还搭载了2C快充技术，从30%-80%的电量，仅需0.5小时，有效缩短了充电等待时间。而对于它的整体安全，在6个气囊的基础上，整车采用了82.5%的高强度钢，其中热成型钢占比24.6%，因此拥有更加牢固的车身架构，进一步提升了整体的抗撞击能力，让出行更加安心，有底气。

近几年来，国内燃油价格居高不下，对于很多传统SUV的老车主，已经难以负担高额的出行成本，而五菱品牌秉着“人民需要什么，就造什么”的理念，不仅让家用SUV实现了低廉的出行成本，而且还具备大空间、强安全、高智能等特点，可以更好的为家庭出行提供服务。再结合它惠后7.18万元的价格优势，在同级的新能源和燃油车中都有胜算，所以，如果你预算在10万以内，想要一台低能耗、大空间的SUV，这款五菱星光S PHEV无疑是值得考虑的车型。