图说汽车
方程豹钛3
有点意思，方程豹 钛3刚有消息传出来的时候，小编预测过15万上下的售价，目前来看，差距不大，不排除临近上市，受市场大环境影响，方程豹钛3价格临时下调。
这个定价就很有意思，首先看看方程豹钛3的定位，纯电紧凑型SUV，区别于10-15万级别竞品的标签就是硬派越野，当然还有无人机版等百万豪车仰望U8同款配置加分。但是整体要点元素叠加，不难发现，它有效的和元PLUS进行了区分，和价位相近的宋PLUS等产品的销量也进行了保护，但同时又给了竞品不小的威胁。
直接竞品也很清晰，就是定位纯电SUV，主打硬派越野和未来属性的iCAR系列产品。其实新能源硬派越野SUV的市场需求不算低，奇瑞的iCAR 03以及iCAR V23，还有埃安的AION V，以及坦克品牌，都有相对不错的销量，叠加起来也是可观的需求。
方程豹钛3的优势在于，是已经在中高端市场站稳脚跟，或者说口号已经打响的方程豹品牌，推出的入门级车型，从品牌高度和知名度层面就有得天独厚的优势，其次方程豹硬派越野属性更突出，也能起到赋能加分效果，比起玩个姿态，更有态度和情绪价值。配合接地气的售价，不出意外，这款车上市后应该会有不错的销量表现。
小米YU7
网红企业家+跨界造车形式的组合，注定了它会一直处于舆论的风口浪尖，也注定了它的一举一动，都会被放大。
至少现在不得不承认的是，在营销层面，小米汽车的成功，放眼整个车市都算是“前无古人，短时间内无来者”。也助力小米汽车成功突围，造就了雷军的高热个人IP。小米SU7销量火爆，小米SUY Ultra树立品牌高度，小米YU7拓宽受众群体，分工明确，不出意外的话，小米汽车还会有新的突破和建树。
但是，不出意外的话，就意味着出了意外，目前事故带来的小米汽车的负面风波和影响，舆论也是两极分化，后续如何发展，还要看品牌的危机公关和调查结果以及后续处理，我们可以持续关注。相信小米汽车应该不会让人失望。
当然了我们还是要说会YU7这款车，要承认小米汽车在同价位车型中是有一定的溢价因素，和市场销量反馈以及品牌情绪价值等多个维度有影响。小米YU7原定于4月开启技术发布会，6-7月正式上市并交付，其售价目前预测呼声比较高的是23.59万，不排除22.59万或者22.99万，这一切不远的将来都会揭晓。
不过希望雷军经过此次的事件后，营销过程中可以取消“小米赔钱”这个环节，实在是不清楚为什么车企都喜欢营销卖车=赔钱的理论，身为消费者实在无法共情资本家，卖一辆20多万的车，没优惠入门版还没智驾，不会真的认为自己在做慈善吧？也奉劝各大车企删掉这个环节，上一个营销卖车赔钱的还是观致，现在什么情况，就不用多说了吧？
广汽昊铂HL
定档4月12日，昊铂HL上市发布会，这款定位旗舰型智能豪华SUV产品，目前已经开启预售，售价27.98-32.98万不等，并且伴随上市，还会给出配置免费升级，999元定金抵扣5000元购车尾款等多重预售权益。
我们来看这款车，卖点不少，超5.1米的车长和将近3.1米的轴距，还有二排双零重力座椅以及GSD高阶智驾系统，标配激光雷达+Orin-X芯片，无图NOA功能和数字底盘技术，智能减震器SDC和空气悬架，以及双线融合魔毯等等，配置谈得上丰富，预售27.98万，实际上市结合权益应该能进入到25万价位区间，甚至有可能更低。
我们再来看，同样是25万在车市能买到谁？理想L6、问界M7、极氪7X等畅销车型，以及即将上市的小米YU7和深蓝S09，这些产品都算是细分市场热度不低的车型。昊铂HL的优势在于整车配置和产品力不差，但是在情绪价值和品牌影响力层面，表现还是略逊一筹。
所以从这个角度出发，这款车的卖点还是在于空间、舒适性配置和性价比，靠这套老打法来卷30万级别的新能源SUV市场，策略不容易奏效，毕竟该细分领域的车型这些属性都是标配，在此之上还能给额外的品牌附加值、情绪价值以及华为智驾等附加标签，昊铂HL的销量还是存在一定的挑战性。
小鹏X9
4月8日2025款的小鹏X9开启全球首秀和预售发布会，定位舒适AI大7座MPV，宣布升级“过道版零重力太空沙发”，功能更丰富，新增星舰灰、星云紫以及星系蓝三种配色。还有双50W无线快充以及杯托、小桌板等配置也没有缺席。
除去官方公布的产品信息，我们再结合此前工信部的申报信息，来看看这款全新的X9。首先第一改动就是智驾系统，取消了传统的激光雷达，采用了AI鹰眼智驾系统，纯视觉方案，支持城区和高速NOA功能。也和P7+的方案一致，目前从车主实测反馈来看，表现还算出色。
三电系统有改动，提供单、双电机版本，值得注意的是，四驱车型换装了磷酸铁锂电池，结合取消激光雷达的动作来看，都表明了X9在控制成本，很明显新款X9的价格会有不小的调整，可能像P7+一样，给车市带来新一轮的小震撼。
作为参考，现款车型售价35.98万起，终端有超4万的降幅，入门版裸车价格大概在31.98万上下。那么2025款X9售价应该会比31万更低，有没有可能进入到30万内，再结合2025款的小鹏G9，起售价不到25万来看，小鹏X9起售价在25-30万内，能不能到28万，就看小鹏的诚意够不够了。
马自达EZ-60
沉寂许久的马自达，在停产了经典车型后，终于有了新动作，马自达全新SUV——EZ-60即将亮相登场，该车定位全球化车型，海外或命名CX-6e，不出意外将会于4月的上海车展亮相首发。
从目前的预告图可以看出不少新车细节，延续了马自达品牌的“魂动”设计，加入了全新的紫色配色，更有质感，视觉效果比较出色。新增了电子外后视镜，D柱位置还有了空气动力学设计，整体的设计感和视觉效果以及运动氛围都比较出色。
大概率会采用溜背式造型设计，整体风格偏向年轻运动化，贯穿尾灯和现款EZ-6造型相近，点亮立体感和视觉效果都很出色。
动力部分，目前没有具体参数公布，有望提供增程版车型，1.5L发动机配小电池的组合，结合长安马自达的身份，有不少人都认为这是深蓝S07的同平台姊妹车型，具体能不能靠深蓝平台实现传统燃油品牌的突破和新生，还要看具体上市后产品力和权益，我们可以期待一下，马自达能否借由新能源助力，从小众实现面向大众的转变。
广汽本田P7
4月15日，广汽本田P7正式上市，定位纯电中型SUV，造型运动时尚，强调科技感，高阶智驾也是看点之一。
本田等传统燃油品牌在新能源领域进行过不少的尝试，收效甚微，今日丰田带来了铂智3X，高阶智驾+激光雷达进入到14万+的价位区间，本田也是不甘落后，P7强势登场。造型上来看，是实现了传统燃油车和新能源车的结合，既有燃油车的厚重，又有新能源车型的风格，科技感强烈，造型简约大方。双C尾灯辨识度不低。
长宽高4750*1930*1625mm，轴距2930mm，中控台造型没什么突破和改变，还是传统T字布局，中控屏分为上下两部分，能实现车机导航和空调等功能的操作，和华为合作开发的光场屏，类似于AR-HUD，提升视觉体验。流媒体后视镜、氛围灯带和无线充电也没有缺席。
还提供单电机和双电机版本，最大功率分别为200/200+150kW，宁德时代90kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为650/620km。
看得出来，空间+设计，还有和华为以及宁德时代的合作，是本田P7的亮点。从目前的信息来看，支持高速领航，城市领航功能并不具备，结合尺寸预测，价格应该不会低于16万，可能结合权益进入到15万价位区间，但对比同级别车型来看，优势不算突出，只能说给原本本田的受众群体，有了更多样化的新能源选择。
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