新车新材料：腾势N9车型用材解析

3月21日，科技安全全能旗舰SUV腾势N9震撼上市不再低调，以科技致敬奋斗者时代。此次上市的车型包括易三方插混1300尊荣型、易三方插混1300旗舰型，官方指导价38.98万元—44.98万元。科技重构旗舰SUV，腾势N9全系标配易三方、2.0T超级混动、云辇-A（双腔空气悬架）、天神之眼B，重塑50万级大型旗舰SUV价值标杆，开启科技豪华SUV新纪元。

来源：腾势汽车

01车型介绍

腾势N9定位高端大型SUV。其外观设计极具辨识度，整体造型方正硬朗，尽显大气风范。封闭式格栅搭配狭长犀利的大灯，再加上两侧精心设计的导流槽，前脸看上去既稳重又不失科技感。悬浮式车顶与大尺寸轮圈的组合，让车身侧面线条流畅且充满力量感，22英寸多轮辐轮毂搭配明黄色六活塞卡钳，运动气息扑面而来。车尾部分，独特的“矩阵光辉”几何造型尾灯，点亮后辨识度超高，尽显独特个性。

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走进车内，腾势N9的内饰风格简约又不失豪华。前排配备的17.3英寸悬浮中控屏、13.2英寸全液晶仪表屏和13.2英寸副驾娱乐屏，三屏联动，科技感拉满。再加上50英寸AR - HUD抬头显示，驾驶者获取信息更加便捷高效。车内采用双环抱式设计，平直的线条不仅提升了视觉延伸感，还让车内空间显得更加宽敞。座椅布局为“2+2+2”的六座模式，前两排座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，主驾座椅的主动侧翼功能与副驾座椅的四向女王腿托，更是将舒适体验提升到新高度。第二排双独立座椅支持14向电动调节和左右横移联动调节，配备的双桌板与双50瓦手机无线充电，方便又贴心。

腾势N9车身尺寸达到5258/2030/1830（mm），轴距3125mm，巨大的车身带来了十分舒适的内部空间，同时也带来了超过三吨的车重。

腾势N9是一台妥妥的D级大型SUV，和早已上市且热销的问界M9、理想L9都是平级，但腾势N9在各个维度上的尺寸，都要再略大一点点。

来源：腾势汽车

在智能驾驶领域，腾势N9全系标配天神之眼B高阶智驾系统，拥有1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头等32个多形态传感器。无论是城区道路的复杂路况，还是高速路段的驾驶场景，它都能轻松应对，实现城区智驾、高快领航以及APA自动泊车等功能，为驾驶者带来更加智能、便捷的出行体验。

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动力方面，腾势N9采用2.0T发动机与三电机的强劲组合，发动机最大功率152千瓦，电机综合最大功率达680千瓦，百公里加速仅需3.9秒，动力输出十分强劲。在续航上，其纯电续航里程超200公里，综合续航里程超1300公里，不管是城市日常通勤，还是长途自驾出行，都能轻松应对。

02新材料新技术应用

来源：腾势汽车

腾势N9在内饰用料方面的表现比较出色，新车在内饰中运用大面积真皮材质和木纹饰板进行包覆，车顶和地毯也都加入了植绒面料铺陈，更显高级感，延续了腾势顶级豪车的奢华感。从皮革缝线工艺到不同材质间的过渡也处理得非常成熟。就拿木饰板和皮革来说，在两种材质之间，腾势N9采用了金属条进行封边处理，从外部基本上看不出破绽，而且这种过渡也能在后期显著减小内饰异响的概率。

来源：车东西

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腾势N9的车身材料中高强度钢和铝合金占比达到了90.5%，其中2000MPa和1500MPa的热成型钢被大面积运用。这种高强度钢材的应用，使得车身强度远超普通家用车（通常钢材强度在300-800MPa），甚至比以安全著称的沃尔沃XC90（热成型钢强度1600MPa）还要高出25%。高强度钢材和铝合金的合理配比不仅提升了车身的抗冲击能力，还实现了车身强度与轻量化的完美平衡。

腾势N9采用了多环状超安全堡垒车身结构，这种结构在车辆遭受碰撞时能够有效分散和吸收冲击力，保护车内乘员的安全。笼式车身结构配合大面积的高强度钢材，使得车辆在极端情况下（如多辆大型车辆同时撞击）仍能保持车身结构的完整性，确保电池模块的安全。

来源：腾势汽车

传统电动车的底盘设计类似于“三明治”，电池包被夹在底盘中间，这种设计虽然有一定的安全性，但在整体结构强度上仍有提升空间。腾势N9采用CTB电池车身一体化技术，将电池包与车身结构融合，电池包外壳与纵梁、横梁紧密结合，成为车身结构的一部分。配合超强笼式车身结构，显著提升了车身的整体刚性，抗扭强度达到了41000N·m/deg，这一数据在同级别车型中处于领先地位。高抗扭强度意味着车辆在行驶过程中更加稳定，尤其是在高速行驶、过弯或通过复杂路况时，车身的刚性能够有效减少变形，提升驾乘的安全性和舒适性。

腾势N9相比于直接竞品理想L9和问界M9，车身用材情况对比如下：

来源：腾势汽车

底盘方面，腾势N9出自全球首创混动CTB平台，配备前双叉臂后五连杆悬架，全部都是铝合金材质，全系标配云辇-A双腔空气弹簧智能车身控制系统，并且搭载易三方技术，可实现易三方泊车、高速爆胎稳定控制、圆规掉头、15度智能蟹行等功能。

03展望

作为比亚迪旗下一直力推的高端品牌，腾势N9的优势在于性价比十足，售价38.98万——44.98万，配备易三方技术、全球首创CTB平台、可以选装灵鸢车载无人机、全系标配云辇-A等功能，这是都是问界M9没有的技术，并且智驾技术和华为并不是有特别大的差距，动力也是随叫随到非常强劲，内饰设计各方面都在线。

不过这个价位的竞品也越来越多，而且来到这个价位，各家都把最能打的技术、最全面的配置搬到了这个级别的车型上。可以说，腾势N9虽强，但对手们也同样很强。并且，来到这个价位，车型产品力很重要，但品牌认可度也很重要。问界有华为加持、理想L系列是这个品类里入局最早的中国品牌，腾势的优势在于有比亚迪强大的品牌势能和技术积累做支撑，但在这个细分市场，还算是个后来者。所以，对于N9来说，上市即爆款可能不是最重要的，找到自己的适用人群，先在40万级价位站住脚，对比亚迪的高端化来说，就是一个不小的进步。