671马力四缸VS 650+六缸！C63改款用双涡轮L6+新电机，V8成绝唱？

梅赛德斯C级轿车搭载V8发动机的时代已经成为过去，因为现在的C63 S E Performance是一种环保型的插电式混合动力车。这表明该设备搭载了一个涡轮增压的2.0升四缸发动机、一个后置的电动机，以及一个由6.1千瓦时电池组成的4MATIC+全轮驱动系统。

尽管这款车的综合输出功率达到了惊人的671马力（500 千瓦/680 PS）和752磅英尺（1 018牛米）的扭矩，但对于起价为86 050美元的四缸AMG车来说，这并不是令人兴奋的事情。这一现象已经在销售数据中得到体现，据报道，销售额“远未达到预期水平”。

根据新闻报道，梅赛德斯决定不再使用2.0升的发动机，而是选择新型的双涡轮3.0升直列六缸发动机来解决这一难题。这与包括E53在内的其他多种车型的配置是一致的，但据传闻，在这类应用场景中，它的性能将更为出色。

令人感兴趣的是，这或许不是唯一的变动，因为有报道指出，C63的改款版本将采用夹在发动机和变速箱之间的发动机来替代后置发动机。尽管这可能导致综合输出下降，但目前的数据还不明确，因为该研究指出新的系统应当产生超出650马力（485 千瓦/659 PS）和650磅英尺（881牛米）的扭矩。

报道指出，发动机的替换将被纳入明年的改款计划中，而新的动力系统预计将应用于2027款的GLC 63。尽管六缸发动机给人的感觉比四缸发动机更为出色，但许多车迷可能更倾向于V8发动机的回归。

遗憾的是，有报道指出，由于封装的限制，双涡轮4.0升发动机在C级上的应用变得“不可行。尤其值得注意的是，该出版物引用了一名知情人士的观点，即V8发动机需要经历“显著的结构性改变”和“新一轮的碰撞检测以及监管机构的正式批准”。这种情况很难为人们所接受，特别是在第五代C级在四年前首次亮相，并且其继任者也可能即将到来的情况下。

尽管如此，并不是所有的东西都遗失了，因为即将发布的CLE 63系列计划采用平面曲轴双涡轮增压V8发动机。