宝骏汽车背水一战，享境成品牌冲击高端化的关键落子

相信大多数中国汽车品牌都曾有过一个梦想或者说正在为这个梦想而努力，那就是摘掉低端的帽子，朝着高端的方向发展，但高端化这条路并不好走，除了要打破消费者对品牌形象的固有认知外，还要构筑更坚固的技术护城河以及提升产品溢价能力，总之有太多的难关需要逐一攻克。

不难发现，在过去很长一段时间，一提起自主品牌车型，往往大家就会把它和“廉价”两字划上等号。即便像五菱、宝骏、比亚迪、长安等自主品牌在市场上有着不错的关注度和较大的销量规模，但很多人认为它们之所以热销，主要是因为各自旗下主力产品的价格都在15万元以下，也就是说是靠性价比这个卖点来让消费者掏腰包的。

不过，近几年，在电动化浪潮下，自主品牌车型的价格不断冲上新高度，从30万元到100万元价格带，几乎都会有自主品牌车型的一席之地，并且覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等各个细分市场，为广大消费者提供了更广阔的选择空间。

中国汽车品牌的高端化进程，似乎有种“起势”的感觉。

今天我们不妨来看看最近热度颇高的宝骏汽车，这个曾经做精品小车的自主品牌对高端化也有着自己的执念。上汽通用五菱官网信息显示，宝骏汽车以“年轻、科技、向上”为标签，致力于打造用户享受得起的科技产品，成为新能源“民心”科技的普及者。

据悉，宝骏汽车于2010年成立，而后推出了宝骏730、宝骏560、宝骏510等多款“爆款”车型，实现了市场的迅速突围以及销量规模的逐步壮大。其中，宝骏510曾创造了“每50秒卖一辆新车”的神话。2017年，宝骏汽车全年销量突破100万辆，可以说帮助上汽通用五菱打了一场漂亮的“商转乘”之仗。

在市场上打下一定根基之后，宝骏汽车开始锚定新的方向——向上冲高。2019年，宝骏汽车迎来了一次重要的品牌升级，品牌标识也发生变更，从原来的“马头标”变为“钻石标”。

遗憾的是，“改头换面”的宝骏汽车在国内乘用车市场上并没有更进一步的开疆拓土，反而是遭遇了销量的持续下跌，并失去了不少基本盘。

据统计，2019年，宝骏汽车全年销量为60.4万辆，同比跌幅超30%；2020年，宝骏汽车全年销量为42.2万辆，同比下降37%；2021年，宝骏汽车全年销量直接腰斩至21.5万辆。2022年，宝骏汽车更是出现了断崖式下跌，全年销量不足6万辆；2023年和2024年，宝骏汽车全年销量分别仅51,641辆、43,647辆。

早前业界形成了一种潜在的共识，即车企的“生死线”是年销10万辆，这么看的话，宝骏汽车确实处于很危险的境地。

有分析认为，宝骏汽车销量一路下滑的原因是失去了低端市场红利。特别是近两年车市竞争不断加剧，新车层出不穷，价格战此起彼伏，低端市场的空间逐渐被挤压，这也使得宝骏汽车的低价策略逐渐失去吸引力。

不仅如此，在核心技术方面，宝骏汽车也没有多少拿得出手的东西，很难与头部汽车品牌展开竞争。与此同时，在席卷而来的电动化、智能化浪潮下，消费者开始追求更全能、更智能、更具价值感的产品以及更高品质的用车体，而宝骏汽车的产品定位显得有些格格不入。

虽说宝骏汽车也推出了宝骏悦也/悦也Plus、宝骏云朵、宝骏云海等新车型，然而这些新车也仅仅在上市初期取得了一定的关注度，但市场热度很快就消失殆尽，销量表现也很一般。

除了销量始终没有起色以及品牌高端化效果甚微外，宝骏汽车还陷入了产品质量危机。尤其是宝骏560因为变速箱频繁出现故障被央视3.15晚会点名，使得宝骏汽车的口碑一落千丈，也为该品牌向上冲高埋下了祸根。

2023年，宝骏汽车再次启动品牌标识焕新，并宣布将在2024年下半年回归主流阵营，但从实际情况来看，这一目标并未能够如愿实现。

反观“兄弟”品牌五菱，凭借“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱成功出圈，无论是“地摊神车”、“人民的代步车”，还是自产口罩、螺蛳粉，五菱收获了人气和口碑。而借助五菱宏光MINI EV的热销，五菱也在时尚、艺术、音乐等领域进行跨界营销，拓展多元化全场景的用户需求，同时也助推五菱销量攀上新台阶。数据显示，2024年全年，五菱在国内累计销量超127万辆。

显然，一次又一次的战略失误，拖累了宝骏汽车。

近日，宝骏享境开启预售，预售价13.28万元起。这款新车定位“智能超舒适旗舰家轿”，面向中高端市场，旨在满足城市精英和年轻进阶家庭对智能化、高品质出行的需求。宝骏享境进击的目标很明确——用插混和纯电双路线来卷死同价位的燃油车和新能源车。

从定价来看，宝骏享境相较于比亚迪汉DM-i，起步价便宜了3万元-4万元。而从车身尺寸、空间舒适性、科技配置方面来看，宝骏享境都不逊色于比亚迪汉DM-i，整体竞争力还是不错的，也非常适合那些追求高阶产品力和高品价比的用户和家庭入手。

当然，更深层次的意义在于，宝骏享境作为宝骏汽车践行科技平权、推动品牌全面向上的扛鼎之作，将成为宝骏汽车实现高端化的重要推手。

只不过，宝骏汽车的当务之急是，讲好品牌故事，提升产品质量，优化用户体验，扩大市场份额。希望这次宝骏享境的推出，能帮助宝骏汽车在高端化方面打开新局面。