丰田终于厚道了！降至冰点，车长近5米，月销13160辆，油耗4.3L

中级车市场强手如云，德系、日系表现突出，迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞等车型销量颇高。美系的君越、君威、蒙迪欧等中级车，销量虽中规中矩，但综合实力不容小觑，甚至超越部分同级车型。中级车凭借档次感、宽敞空间与强劲动力，成为当下家用车热门之选。特别是国产新能源车兴起，促使中级车价格下降。本期聚焦 丰田亚洲龙，车长近5米，月销13160辆，油耗仅4.3L。

外观方面，新款亚洲龙颜值提升显著。中网造型因车型而异，2.0L燃油版和混动版采用大尺寸中网，内部为矩形点断式格栅，风格稳重居家；2.5L混动版中网为网状结构，更显时尚动感。犀利大灯组与中网呼应，前脸颇具雷克萨斯韵味。车身侧面修长大气，车门腰线相互映衬，可惜中低配车型17英寸轮圈稍显逊色。

车尾设计层次感强，贯穿式尾灯搭配亚洲龙英文标识，点亮后辨识度极高，下方隐藏式排气管。整体颜值在同级中属中上水平，兼具沉稳大气与时尚感，受众广泛。作为中级车，亚洲龙尺寸优势明显，车长4990mm，车宽1850mm，轴距2870mm，空间表现出色。1米75的乘客坐进前排，座椅调至最低，头部空间一拳两指；后排头部一拳左右，腿部两拳四指，十分宽敞。座椅两侧凸起，中间有凹凸纹路，提升支撑性。虽中间地台凸起较高，但长度和宽度可容纳双脚，短途乘坐无妨。

车内，亚洲龙内饰主打实用居家。中控台配备12.3英寸半悬浮屏幕，搭载高通骁龙8155P芯片，12GB内存与128GB存储。操作体验虽不及国产新能源车，但在燃油车中，流畅性与操作逻辑处于主流水准。安全配置丰富，全系标配L2级驾驶辅助。实际驾驶时，主动安全配置能在遇到行人、车辆、非机动车时及时介入，发出警报并必要时主动刹车，降低碰撞风险。城市或高速行驶时，既提升安全性，又减轻驾驶疲劳，实用性强。

动力上，亚洲龙提供三套动力总成：2.0L燃油、2.0L油电混动、2.5L油电混动。2.0L混动版综合表现均衡，搭载2.0L自吸引擎，最大马力152匹，峰值扭矩188牛米，电动机总马力113匹，总扭矩206牛米，系统综合功率145千瓦（197匹马力）。动力中规中矩，油耗却十分出色，WLTC百公里综合油耗约4.3升。若追求更强动力与更佳驾驶体验，2.5L混动版是更好选择，系统综合功率172千瓦（234马力）。其动力储备充足，低速输出线性，似新能源车驾驶感受。高速超车变道，加速迅速。前麦弗逊后双叉臂式独立悬架调校类似德系车，时速超120公里也稳当，只是车内隔音略逊于君越等车型。

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