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都是虞头
我认为高速度大角度转弯遇到障碍紧急制动大概率翻车，还不如直接撞。
你这个理解应该是手动操作的，智驾应该确保安全的紧急制动。
任何情况下的紧急制动避险功能应该是智驾最核心的问题，现在车企却重点宣扬什么居中、跟车、自动变道、泊车，最重要的却少有提及
我理解的智驾最起码的需要有紧急制动避险功能，这个功能应该是在全场景下，实时待命的。（我穷，买不起智驾，开的是油车，对智驾了解不多，杠精勿怼）
我理解的是车辆高速转弯再来个紧急制动就翻车了，还不如直接撞。
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评论(7)
都是虞头
我认为高速度大角度转弯遇到障碍紧急制动大概率翻车，还不如直接撞。
你这个理解应该是手动操作的，智驾应该确保安全的紧急制动。
任何情况下的紧急制动避险功能应该是智驾最核心的问题，现在车企却重点宣扬什么居中、跟车、自动变道、泊车，最重要的却少有提及
我认为高速度大角度转弯遇到障碍紧急制动大概率翻车，还不如直接撞。
我理解的智驾最起码的需要有紧急制动避险功能，这个功能应该是在全场景下，实时待命的。（我穷，买不起智驾，开的是油车，对智驾了解不多，杠精勿怼）
我理解的是车辆高速转弯再来个紧急制动就翻车了，还不如直接撞。
任何情况下的紧急制动避险功能应该是智驾最核心的问题，现在车企却重点宣扬什么居中、跟车、自动变道、泊车，最重要的却少有提及