车爱卿
要说早期的造车新势力，蔚来、理想与小鹏，其中肯定就算理想混得最好，很多人说理想的成功有一个很好的产品经理，并且有着对于用户需求的精准把控，确实，理想在这2个方面真的可以说佼佼者。也正是因为理想的成功，很多车企也想把理想的这个模式复制，就比如我今天所要介绍的这款 捷途山海L9，它就是在就复制理想的L9的市场定位，复制它的家用需求，并且在外观上也有很大的相似点，而这次新款的车型将会在4月15号正式上市，新款车型之前的预售价格为16.99-19.09万。
那么新款车型有哪些升级，还保留了哪些优点呢？今天就来好好盘点一下，首先第一个这款车是换了一个全新的设计风格，以前的那个前脸像理想ONE，而现在光看这个前脸，大家是不是觉得很熟悉，它的这个前脸和理想最新系列的车型非常相似，简单大气并且夹杂着一丝时尚化的韵味。车身侧面，这款车的线条要有修饰感一些，并且悬浮式车顶的选用也显得更为主流。至于尾部，我觉得它的这个设计显得有点廉价，虽然有贯穿式的尾灯，但就是看上去感觉不好看，线条处理的不是很协调。
而走进车内，内饰的设计上也是有一定升级的，这款车虽然没有选用理想系列的内饰风格，但是在中控台区域相比于老版是有一些细微的改变，例如这款车原先的传统挡把改为了怀挡设计，中央通道区域新增了一排物理按键，用于控制空调等。至于基本的显示屏与液晶仪表这些，则是保持一致的。而这款车我要给它好评的地方是在座椅上，这款车座椅方面，实拍车型采用2+2+2六座布局，配备零重力座椅，副驾驶升级为了270°女王座椅，支持电动腿托和腰部按摩，一二排拥有舒云软头枕，采用PU+麂皮座椅面料，还配备一键舒享多功能扶手和高级麂皮绒顶棚。
还有就是这款车在智能化方面的升级，这款车在车机芯片上依旧是选用了8155芯片，但是它新增了四区域语音控制，副驾驶和后排乘客可以独立控制空调、音乐等功能，能够让乘客满足一些基本操作，这样子可以少让驾驶员分心。除此之外，它还全系标配L2级驾驶辅助功能，但是这个就是基本的ACC自适应巡航，车道保持等等，并没有像主流车型一样拥有很强的高阶智能驾驶的能力。当然啦，在车内还有一些小配置的升级，例如手机无线充电升级到50W，而且还具备风冷的功能，这个是要给予好评的。
最后就是它的动力系统已经实现全面优化，这款车搭载了五代鲲鹏混动技术，搭载的是1.5T混动专用发动机，并且配上双电机，在综合功率上提升到了314KW，系统总功率为427马力，在动力体验上不输3.0T的内燃机。传动系统方面，与之匹配的是2挡DHT变速箱。续航方面，CLTC纯电续航里程为108公里，综合续航超1100km。除此之外这款车还新增了2C快充，再配上6.6KW对外放电的功能，可以带给你很多的用车场景。
然后我们做一个最后的总结，首先我们来说一下优点，全新设计之后，外观与内饰的设计布局确实更好看，更符合国人审美了，其次这款车还在车内空间进行了优化，像它新增的后排小桌板、三温区空调、8个索尼音响等等，都非常的不错。除此之外，这款车第三排的腿部空间增加到了934mm，在乘坐体验上会更好，至于女王副驾与零重力座椅的搭配，也是舒适性的进一步升级。当然啦，这款车全新的动力系统，也让它的性能与能耗都有一定的优化，我觉得这些升级还是比较到位的。
而说到缺点方面，如果看到过实车的就知道，虽然第三排的腿部空间很大，但是座椅的坐垫很薄，舒适性欠佳。还有就是车机内置APP比较少，车辆完成不了很主流的高阶智能驾驶，只能给你一些基础的驾驶辅助功能，我觉得这个是这款车需要升级一下的地方。如果最后还要让我提一个小意见，那就是这款车的尾部设计与前脸并不匹配，我觉得这个设计方案仿佛就是设计师为了和理想系列区别开来，刻意的去设计，显得不协调也不好看，那么你们喜欢这款车吗？你们觉得它这款车上市之后，价格会不会有惊喜呢？
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