最后10秒“卡点”高速免费通行，广东车主上演“速度与激情”

4月6日23时59分50秒，广东某高速收费站前，一辆纯电轿车以120km/h的时速呼啸而过，距离清明高速免费通行截止仅剩最后10秒。车载记录仪显示，车主在3小时内疾驰360公里，最终精准卡点通过收费站，省下200元通行费。这场看似惊险的“高速闯关”，却意外成为检验电动车高速续航能力的公开测试。

在传统认知中，电动车常被贴上“城市代步”的标签，高速续航衰减更是消费者的心头刺，一上高速电量就掉得飞快。有的车可能表显600多公里续航，但开到最后100公里掉电速度就会变快，甚至有可能走10公里掉50公里电。

的确，在此之前，还真没见过纯电车敢压着高速限速连续跑这么长时间的，就连最会玩的专业媒体也不敢这么测试呀。但这位广东车主用事实说明，纯电车跑长途是越来越靠谱了。

从视频中可以清楚看出，这是一台埃安RT，配备了68度大电池，CLTC纯电续航达到了650km，甚至还用上了以前20万级以上才有的碳化硅技术。相比同级别中的其他车型，比如MONA M03的62.2度电（620km）和秦L EV的56.6度电（545km），埃安RT电量最多，续航能力也最远，可以说是把每一度电都“榨”出了极限价值。

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当纯电车的续航突破500km的门槛，用户的出行半径与用车习惯正在发生微妙转变，电动车跑长途不再是“硬伤”，技术进步+充电方便让更多人敢开电车出远门。

车主这番“速度与激情”，表面是为省200块过路费，实则是对自家电车性能的硬核测试。当人们提起电车不再纠结“能跑多远”，而是讨论“周末去哪儿玩”——或许这才是电动车甩掉政策拐杖、真正靠实力站稳市场的开始。