福特汽车停止向中国出口？福特、林肯车主如何应对"配件饥荒"

关税政策仍持续影响汽车国际贸易。近期，福特汽车官方宣布停止向中国出口车辆；涉及：福特F-150、Mustang、Bronco，林肯领航员等众多车型。虽然中国组装汽车出口尚未暂停，但进口车型零配件问题却陷入“零件饥荒”，售后渠道缩紧，不少车主担心未来保养无门、维修被“割韭菜”。

车主可采取以下措施应对“配件饥荒”，避免被 “割韭菜”：

关注车企官方动态，及时获取信息：了解车企公布零件国产化计划、备用零件储备情况及应对关税政策的具体方案等。

选择正规渠道维修：优先选择福特纵横、长安林肯等授权经销商和4S 店进行车辆维修和保养。这些正规渠道与车企联系紧密，能及时获取原厂零件，且维修人员经过专业培训，减少因非正规渠道零件质量问题带来的额外麻烦。

建立零件储备意识：根据车辆使用情况和保养周期，提前储备机油机滤、刹车片、空气滤清器等易损的原厂零件。遇到零件短缺时，能够及时更换，保障车辆的正常使用。

加入车主社群，实现资源共享：在紧急情况下，可与有多余零件的车主协商暂时出借或购买，解燃眉之急。同时，共同关注市场上零件的供应信息，互相帮助和支持。

同时，受关税政策影响，特斯拉（官方）下架MODEL S、MODEL X在中国地区的销售；通用汽车也停止接收TAHOE（太浩）以及YUKON(育空）的新订单。

小结

关税政策的影响有滞后性，车主需主动调整策略。提前预判政策影响+，灵活整合资源+，并强化车辆健康管理。妥善保留完整保养记录、合规改装记录、服务合约这些不仅是车辆价值的“黄金背书”，也能在应对售后问题时提供有力依据，让车主在面对配件供应等问题时更加从容。