享界S9增程版挑战奔驰E级，30多万C级行政车谁更值得？

30万级行政车一直是热门细分市场，以往这一级别从来都是BBA的天下。但是，当新能源颠覆市场格局后，这一细分市场中就出现了变化。没错，说的就是最近备受关注的享界S9增程版，4月16号正式上市后，售价30.98万元起，自带鸿蒙智行的品牌光环，不仅价格很有竞争力，知名度也有来头，顿时就对56E形成了不小的冲击。今天咱们就选取享界S9

2025款 增程 Ultra（以下简称享界S9增程版）和奔驰E级2025款 E 300 L 时尚型（以下简称奔驰E300 L）这两款车型，来对比一下，看看享界S9增程版到底有什么样的实力，能不能奠定新豪华的江湖地位。

价格对比，豪华车也喜欢性价比

豪华车也喜欢性价比不是空口白说，而是市场使然，最近奔驰E终端各种优惠降幅可观。以25款入门版E300 L时尚型为例，官方指导价为49.98万元，优惠后的经销商价格为37.98万元，降价12万之多，令人咋舌。而享界S9增程版顶配Ultra也才36.98万元，仍然比E300L时尚型便宜了1万。这种价格上的悬殊让享界S9增程版非常有竞争力。

外观对比，行政级的门面谁来守？

这几年颜值已经成了说烂的一个词了，市场越来越看重外观，就逼得车企开始各种改进。就奔驰E300 L和享界S9增程版来说，前者是成名已久，各种设计也都已成熟，其实在改进外观设计上挺难的。大改怕原有受众不能接受，小改又不容易吸引大批新晋年轻人。而享界S9增程版本身就是新品牌，在这方面自带创新活力，市场容忍度就高一些。

来看两款车型的具体设计，首先二者都是采用的家族式设计语言，

享界S9增程版采用了此前纯电版的宇宙美学设计，而奔驰R依旧是经典的星空格栅。一个前卫时尚，一个经典耐看，说不上谁好看谁不好看，主要是看大家喜欢什么风格。

不过享界S9增程版占了一个“新”字，几个比较创新的设计很拉好感度，比如HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，支持投影和动态光效，4颗激光雷达，等于直接宣告了智能性。此外还有电吸门、隐藏式门把手、智能电子外后视镜、无框车门、后排隐私玻璃等细节亮点。

尤其是享界S9增程版的后支柱明显后移，这样侧窗的面积就被拉大，视线会更好。整体设计上在高级感和仪式感方面做的很到位，同时也提升了不少用车便利性。

对比而言，奔驰E300 L具有熟悉的德式豪华，不过连个电吸门都没有，就容易让人感觉略显简陋，何况价格还高出1万的情况下，总让人觉得差点意思。

内饰对比，谁更贴心？

豪华不是说说而已，内饰最能见功底。

享界S9增程版的内饰是典型的电车风格，15.6英寸的悬浮大屏幕+12.3英寸的液晶仪表盘，形成了中控台主要的门面。咱们选取的这个版本还有9英寸的后排液晶屏幕，自带投影系统，主打的一个“豪”字。车内采用大面积皮革包裹+木纹面板装饰，整体氛围感在线。

当然了，作为新能源属性的车子，在互联配置上也是有亮点，搭载了华为的鸿蒙车机系统，可以和手机无缝连接，导航、查天气预报以及下载APP都是基础操作，四区语音和面部识别都配齐了，语音输入支持多条指令输入，而且后排的智能激光巨幕投影系统还给配上了零重力座椅，随时可以秒变移动影院。

而且得益于搭载的高精度固态激光雷达和华为ADS 3.3系统，享界S9增程版可以支持隔空召唤，实现车位到车位全场景高阶智驾体验，还支持自动泊车功能，黑科技属性点满。

而奔驰E300L依旧是典型的传统豪华理念，仿皮座椅舒适性和品质感都不错，中控台采用钢琴漆+木质装饰，用料和做工都没的说，特有的豪华精致感也很到位。而且为了紧跟市场的智能化趋势，奔驰E300L也配备了14.4英寸的中控屏+12.3英寸的液晶仪表盘，并且车机系统采用了高通骁龙8295车载智能芯片和MBUX车载智能系统，导航、听歌、调节温度、下载APP都没问题，并且保留了实体按键，提高盲操便利。

如果说非要和享界S9增程版分出高低的话，那就只能说奔驰E300L输在了配置上，细节功能上，奔驰E300L没有后排遮阳帘、后排隐私玻璃，语音识别仅支持"打开空调"等基础指令，并且语音识别只支持单区域，后排输入指令效果就不理想了。此外像什么面部识别、声纹识别、后排液晶屏、车载KTV、前排座椅通风按摩、二排座椅调节、二排加热通风按摩、零重力座椅、车载冰箱等等都是没有的，而这些享界S9增程版都具备。核心功能上，奔驰E300L没有透明底盘、遥控泊车、倒车预警、城市辅助驾驶等智能化功能，驾驶体验比较传统。

空间对比，行政级舒适是关键

前面也说了，两款车的车身尺寸各有长短，那实际空间如何？

奔驰E300L的轴距是3094mm，这个尺寸相当可观了。按照常规来说，成年男人在这种尺寸的车里，可以很轻松的翘二郎腿了。不过奔驰E300L后排有地台凸起，中间位置的实用性大打折扣。

享界S9增程版轴距3050mm，虽然比奔驰E300L短，但实际的乘坐并不是有太大差别，中间地板全平，整体的舒适性有保障。而且享界S9增程版的后排座椅靠背可以调节，半躺的坐姿加上有腿托，舒适性更高。

动力对比，实用才是关键

动力上，其实奔驰E300 L和享界S9增程版有着本质的区别。

奔驰E300 L搭载的是2.0T发动机+48V轻混的动力系统，匹配9AT变速箱，最大马力为258Ps，最大扭矩为400N·m，零百加速6.6s。吃的是95的细粮，综合油耗6.65L。这种动力表现，日常使用已经绰绰有余。动力输出线性，变速丝滑绵密。市区低速也不会有明显的顿挫。底盘搭载了前后多连杆的双独立悬挂，支持软硬调节，整体驾驭质感出色，不仅对路面颠簸过滤的比较好，还提供了一定的驾驭感。

享界S9增程采用的是1.5T发动机+电机的动力组合，发动机为增程器，总马力为3.9Ps，总扭矩为320N·m，CLTC综合续航1355km，CLTC纯电续航365km。加92汽油，综合油耗0.25L，最低荷电状态油耗也只有5.93L。虽然从动力形式来看，二者没有可比性，但是从实用角度来说，享界S9增程代表的新能源动力形式对于奔驰E300L的燃油动力系统来说，绝对是碾压。

日常通勤，一天50km来算，享界S9增程可以一周都用电，家充一公里成本可以控制在1毛内，甚至不到1毛。而奔驰E300L理想状态下，一公里也在0.5-1元区间，考虑到上下班高峰期，一公里1元钱都不一定能吼得住。长途状态下，即便是享界S9增程全程使用增程动力，油耗依旧比奔驰E300L低了不少，何况二者使用的汽油型号还存在一定的差价。在经济性上有着明显的优势。

总结

综上所述，作为后来者，享界S9增程版确实有着比较新颖的优势，主要集中在更加新潮的外观细节，比较丰富的内饰配置，充足的智能化功能，以及更加经济的使用成本。但作为老牌豪华C级行政的奔驰E300L，也并非一无是处，依旧保持着经典的德式豪华，设计经典，用料和做工考究，并且在性能上也可圈可点。两款车如果你更喜欢时尚的设计、智能的配置以及经济的用车成本，选享界S9增程肯定没错了。如果你依旧喜爱老牌的豪华格调，那种成熟典雅的用车感受，以及享受燃油动力的驾驭体验，选择奔驰E300L也是不错的。