小米回应SU7 Ultra碳纤维前舱盖争议，发布改配及积分补偿方案

针对近期用户对 小米SU7 Ultra车型中“排位模式”解锁条件和碳纤维双风道前舱盖的关注，小米汽车于近日发布官方说明，对功能设置、前舱盖用途及用户反馈处理措施作出说明，并同步公布相应补偿政策与技术细节。

在“排位模式”方面，小米确认曾在部分版本更新中加入了解锁条件，该设定引发用户疑问。对此，小米表示将暂停相关推送并在后续版本中取消该条件。目前相关优化版本已启动开发和测试，预计4至8周内完成更新。小米方面表示，今后涉及用户体验的重要功能变更，将在充分征集用户意见的基础上推进，并建立常态化的沟通机制。

关于碳纤维双风道前舱盖的用途，小米解释称，该部件最初并未纳入量产计划，后因原型车在赛道测试中获得关注，经过调研后决定保留该设计。该前舱盖采用碳纤维材料制作，在外观上复刻了原型车造型，同时具备引导气流与辅助前舱散热的作用。结构面积约为1.73㎡，整车减重约1.3kg。

考虑到部分用户在配置选择上的多样化需求，小米宣布开放限时改配窗口。未完成交付、仍处于订单锁定期的用户可选择更换为铝制前舱盖，申请时间为5月9日10:00至5月10日23:59:59。完成改配后，车辆交付节奏将按新的配置顺序重新排产。已选配该前舱盖的锁单用户（截至5月10日）在交付后将获得2万积分补偿；已提车用户的积分也将在近期统一发放至下单账户。

对于部分电商平台出现的非原厂改装部件，小米强调，其原厂碳纤维前舱盖采用热压罐工艺，制造过程包括6小时人工铺层及同等时间的高压固化，生产效率与制造门槛远高于第三方仿件。该部件还通过NVH、结构强度、耐久性与安全测试，满足整车质保周期（5年或10万公里）标准。

目前，小米SU7 Ultra配备该前舱盖的测试车辆，已在包括上海国际赛车场、浙江国际赛车场、成都天府赛道等多地赛道实测，并刷新了多项四门量产车型的圈速成绩。其中，浙赛1分32秒616、上赛2分09秒944均被列为现阶段量产车型圈速参考值；小米方面表示，后续用户如有相关疑问或改配需求，可通过小米汽车或联系专属Ultra Master顾问。