4.2万选装的双风道前舱盖被打假，小米汽车深夜致歉

最近小米SU7Ultra又登上了热搜，先是因为OTA升级内容中包含限制马力输出的内容，被车主公开吐槽；然后又被车主发现选装价格4.2万元的的碳纤维双风道前舱盖并不具备通风功能，装饰作用大于实际效果，引发争议。

此前，雷军曾表示称碳纤维双风道前舱盖“不仅改了外观件，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”，小米官方宣传时也使用了“空气动力学风道”、“高效导流”等字样。但是有博主实测发现，这两个风道根本就不通气。该博主在两个风道上分别放了一张纸巾，然后用鼓风机在前格栅下方的进气口吹风，结果纸巾纹丝不动，与小米官方所说的“高效导流”完全不同。

5月7日，小米汽车发布《关于大家关心问题的回答》，首先回答了“小米SU7 Ultra「排位模式」功能到底有没有解锁条件？”这一问题，小米表示“之前我们推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解锁条件，给部分用户带来了困扰，对此，我们深表歉意。收到大家反馈后，我们高度重视，已暂停了这次推送。已升级的少量用户，我们将会在下个版本更新中解决”。“我们设计的初衷是为了更好的保障驾驶安全，但没有充分征询大家意见，也没有做好相关功能的沟通说明，我们的工作确实存在不妥的地方。”

对于“小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖到底有啥用？如果不喜欢，我可以改配吗？”，小米汽车的回答是“碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能”，“碳纤维双风道前舱盖，碳纤维整体使用面积达到1.73㎡，给整车带来了1.3kg的减重。同时，我们最近在各个赛道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖版本。”

主编点评

不过大部分车主对小米汽车的解释并不认可，虽然设计初衷是“复刻原车造型”，但回应避重就轻，没有提到此前宣传中“高效导流”到底体现在哪里。作为小米汽车首款高性能车型，SU7Ultra担任着小米汽车冲击高端市场的重任，但是近期发生的锁马力和双风道前舱盖与宣传不符，大大影响了小米汽车的品牌形象，虽然短时间内后果不明显，但对小米汽车的伤害是长久的。