反击日产N7背刺，星海S7限时一口价8.99万起？

前阵子东风日产N7上市后，我们就判断最受伤的会是10.99万起售的东风风行星海S7、以及东风奕派eπ007。毕竟11.99万的起售价杀伤力太大了，日产N7上市一小时就订单破万了。

一个合资、一个国产，在产品力相当的情况下，大部分消费者毫无疑问都会选择合资品牌。这对于东风自家的兄弟车型，无疑就是最大的背刺了。但对于东风风行星海S7来说，似乎压力还不够大。

5月9日，东风风行发布官方优惠政策，星海S7限时置换补贴一口价8.99万起，其中厂补至高5千元，国补、省补至高2万元。如此，跟原本10.99万的起售价没啥区别。

不过，本次星海S7还推出了四重购车礼，具体细则如下：

膨胀礼：至高可2千元抵扣1万元购车金；

保养礼：赠送价值3999元的终身基础保养；

流量礼：赠送价值3999元的终身娱乐流量；

升舱礼：赠送价值1万元的FSD逍遥悬架、价值3千元的19寸品牌轮胎、价值1299元的尾翼+遮阳帘。

尽管有这样的购车优惠政策，但依旧不得不面对现实。如今，十万出头的C级轿车，可选择的实在太多了，除了上述的日产N7、eπ007，还有长安启源A07、零跑C01、宝骏享境等车型。

东风星海S7想要从月销几百台，回到刚开始的月销两千台。依靠刚上市的增程版，或许还有一定的机会，但想要大卖依旧没太大可能性。

星海S7的定位是偏年轻运动的，外观上也采用了轿跑风格，风阻系数低至0.191Cd。车内内置了星海OS系统，可实现手机互联、连续语音控制、远程控制等功能。高配版搭载星海Pilot，可支持L2级辅助驾驶。

新车基于天元架构打造，还配备了FSD可变阻尼减振器。动力上采用1.5L发动机+电机组成增程系统，发动机采用缸内直喷，热效率为43.5%，最大功率77kW。CLTC纯电续航235km，并支持快充。