前脸形似腾势Z9，尺寸超秦L EV，全新比亚迪e7实车现已到店

在当今中国网约车市场，比亚迪秦PLUS系列已经成为了当之无愧的"街车"，几乎占据了半壁江山。然而，比亚迪显然不满足于此，为了进一步扩大市场份额并满足更高端的出行需求，比亚迪推出了全新中型纯电轿车——e7。这款新车不仅拥有酷似高端车型腾势Z9的外观设计，更在空间、配置和续航方面实现了全面升级，有望成为网约车司机和家庭用户的新宠。近日，已有网友拍到了 比亚迪e7的实车到店照片。

外观方面，初见新车，很难不被它那神似腾势Z9的前脸所吸引。具体来看，新车采用了低趴的封闭式车头设计，两侧配备了上扬的锐利大灯组，内部采用双幅式日行灯带搭配LED前大灯，整体呈现出极具攻击性的视觉效果。底部梯形下格栅向两侧延伸出熏黑饰条，与扇形导风槽相连，形成了一种独特的"微笑前脸"设计。这种设计风格与比亚迪海洋网系列有异曲同工之妙，同时又与高端车型腾势Z9有着惊人的相似度，可谓"平民版Z9"。

车身侧面，e7采用了当下流行的溜背式造型，配合上扬的肩线设计，营造出蓄势待发的运动感。16英寸多幅式熏黑轮毂的加入进一步强化了这一印象，而超耐磨低阻轮胎的选择则体现了比亚迪在美观与实用之间的平衡考量。值得一提的是，e7的车身尺寸达到了4780/1900/1515mm（长/宽/高），轴距为2820mm，相比秦L EV（4720/1880/1495mm）在长宽高三个维度都有所增加，轴距则保持一致。这意味着e7将提供更为宽敞的乘坐空间，尤其是后排腿部空间将更为充裕，这对于长时间乘坐的网约车乘客来说至关重要。

尾部设计同样不乏亮点，贯穿风格的尾灯组不仅提升了夜间辨识度，也增加了车尾的视觉宽度。后包围处加入了"C"形线条和折线设计，与前脸形成呼应，而上翘的"小鸭尾"设计则进一步强调了整车的运动基因。从整体来看，e7的外观设计成功地将运动美学与实用主义结合在一起，既满足了年轻消费者的审美需求，又符合网约车市场对空间和实用性的要求。

内饰方面，打开车门进入e7的座舱，首先映入眼帘的是平直且富有层次感的中控台设计。悬浮式中控大屏占据了视觉中心位置，搭载了比亚迪最新的智能座舱高阶版-DiLink 100系统，这套系统在流畅度、功能丰富度和用户体验方面都有显著提升。不过出于成本考虑，e7仍然采用了小尺寸的仪表盘，这种"大屏小表"的组合在比亚迪入门级车型中颇为常见。

中控区域采用了创新的"跳台"式副仪表台设计，上方配备了实用的物理按键和手机置物面板，下方则集成了充电接口和双杯架等实用配置。三幅式多功能方向盘搭配怀挡式换挡机构的设计，则进一步优化了驾驶舱的空间利用率，同时也提升了操作的便捷性。空间方面，新车后排采用了纯平地台设计，这意味着即使是中间位置的乘客也能获得舒适的脚部空间。特别值得一提的是，e7配备了全方位侧安全气囊气帘。

动力系统方面，比亚迪e7搭载了一台最大功率为100kW的驱动电机，这一数据与秦PLUS EV保持一致，虽然从参数上看并不突出，但对于网约车使用场景来说已经绰绰有余。毕竟，网约车更多考虑的是能耗经济性和可靠性，而非极致性能。电池方面，e7提供了两种容量的刀片电池组可选：48kWh和57.6kWh，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为450km和520km。这一续航表现完全能够满足网约车司机的日常需求，即使是520km版本，在实际运营中也能保证400km以上的真实续航，基本可以做到"一天一充"。