旧车往事
2025-05-15 15:54
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理想L9被追尾后,4S店要求更换变形的后围板(更换需要切割,切割即算事故车),但我们建议钣金修复!关键点在于:切割会导致车辆沦为事故车,二手价直接蒸发6万(34万→28万),而钣金修复既不影响使用又不影响车价认定。 4S店方案虽合规但存在隐形代价:他们只负责完美修复,却不会告知事故车带来的贬值风险。特别提醒车主: 涉及结构件维修必问是否切割 有卖车计划优先选非切割方案 重大维修前建议咨询第三方检测 其它部位如纵梁、ABC柱等维修同样可能"制造"事故车,点赞过千下期揭秘更多保值维修技巧!
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我推荐两个方向: 家用首选2022款DM-i 252尊贵型:1.5T插混,8.5秒破百,252km纯电续航,亏电油耗仅5.5L。刀片电池安全性高,配置拉满(L2辅助驾驶、丹拿音响等),空间大且舒适。缺点:车源少、充电慢,第三排局促。 性能选2021款DM四驱中高配:双电机4.3秒破百,带后桥差速锁,适合追求加速。但亏电油耗高,悬架偏硬,车机卡顿,需保持电量才有好体验。 建议:家用优先DM-i,省油实用;性能党选DM四驱,但需接受高成本,验车时重点查电池衰减和混动系统状态。大家觉得怎么样呢?
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旧车往事
车主认为虽然车价低,但商家隐瞒真实里程构成欺诈,消费者有权要求退一赔三! 事件回顾:浙江的戚大哥花2万元买了一辆2009年上牌的宝马5系,购车时表显14万公里,但后期经过我们的查勘,发现真实里程在24万公里以上,内饰、刹车等磨损严重,与里程不符。商家推脱称“未亲手调表”,但作为专业车商,有责任核实并告知真实车况。 法律依据:根据《消费者权益保护法》,商家故意隐瞒调表事实已属欺诈,消费者可主张赔偿。即便维权成本较高,但此类行为应受法律制裁,以维护市场诚信。 结论:无论车价高低,欺诈行为均不可容忍,维权不仅能挽回损失,更能警示不良商家,推动二手车市场规范。建议起诉捍卫自身权益。
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