不得不承认,在理想状态下,新车的制造质量是相当高的,特别是在SUV领域。
如果你最近有机会访问经销商,你将会发现24种你认为理想的L系列车型已经被取消了。为什么这么多的消费者依然对24款新车情有独钟呢?得益于终端数量的明显减少,现在已经有25款焕新版陆续推出,同时我们也注意到了一些独到的设计特点。


我确信许多人应该对最新款的理想L系列所带来的变革有所认识,但这些变革尚未达到全面的标准。根据互联网和理想的高级管理人员的信息,激光雷达的尺寸已经减小,同时它的照射距离也变得更远了。除此之外,英伟达的芯片也经历了一系列的升级,从而提升了其性能表现。虽然这款新车在外观上与24款有很多相似点,但我们也注意到了明显的不同之处。
如果你细致地观察这款新车的尾灯设计,你会注意到高位刹车灯已经被拆分,并且在其中央安装了摄像头。这款摄像头融合了后双目与单目的设计元素,包括一个流媒体摄像头、一个ADAS摄像头以及一个倒车摄像功能。因此,最新版的 理想L9将配备全系列标准的流媒体后视镜,这无疑标志着一次重大的技术进步。

此外,在一些细微之处也进行了微调,比如车辆标志的颜色被改为金色,这使得它看起来非常引人注目。
有些人持有这样的看法:25款理想L系列的更新并未引发太大的变化,那么未来这些理想系列可能会在哪些方面取得显著的进展呢?

最近,理想汽车实施了一系列重要的策略,目的是全面解决增程动力系统中存在的各种问题!我们对所称的增程式动力系统有深入的了解,这款新车是基于电池和增程器的结合设计的,当电池电量下降到20%或更低时,增程器就需要被激活。然而,在需要为电池在充电桩上充电的情况下,目前市场上大多数采用增程动力的新车的充电速度都相对较慢,与我们熟知的400V、800V或甚至1000V的新车相比,它们的充电速度明显较慢。假如你之前购置过完美的L系列,你应该明白,这样的L系列是不被允许在5C充电桩上进行充电的。尽管如此,理想汽车在今年的4月份正式向大众展示,并成功开发出了名为XPM的增程功率模块,该模块将发电机与驱动电机的功率模块融合为一个统一的整体。


这个创新的模块不仅尺寸更紧凑、计算性能更出色,还能与400V的标准平台和800V的高电压平台相匹配。因此,我们可以预测,未来的理想L系列很有可能会选择400V或800V的技术架构,这也正是理想汽车公司开发新模块的核心目标。因此,在我的观点中,这一次推出的焕新款车型只是为了给大家带来一些小惊喜,真正吸引人的部分还远在后头。
一号车讯
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