销量连跌创新低，宝马X3的基本盘守不住了？

今年年初关于宝马X3换代的消息传得沸沸扬扬，都说新车轴距已经和进口宝马X5相同了，很多想买宝马X5的用户也进入了观望阶段，可以说宝马X3热度空前高涨。然而与网络上的高热度不同的是，现实中宝马X3销量却在大幅下跌。

根据公开的销量数据显示，去年12月宝马X3销量突破了1.1万辆，但今年1月份销量暴跌至8542辆，2月份新一代宝马X3上市后销量依然没有提升，今年4月销量只剩下2742辆了，创近5年来销量新低，那么究竟为啥曾备受关注的宝马X3卖不动了？

首先一大槽点出现在设计上，新一代宝马X3用上了最新的家族式设计语言，前脸格栅加入了斜杠装饰条，门把手改用半隐藏式设计，车尾造型也焕然一新，虽然说新车辨识度更高了，但对于传统燃油车用户来说可能还需要一段时间去适应。原本很多人买宝马X3就是图这车乍一看像宝马X5，看着气派一些，但新车设计已经和宝马X5拉开了较大的距离。

内饰换上科技感更强的双联屏也受到了部分网友的吐槽，觉得双联屏设计略显生硬，像是直接将一大块屏幕按了上去，与副驾驶处衔接稍显突兀，“鸡腿”换挡杆被换上小巧精致的拨杆样式后也让人觉得少了点“灵魂”。

当然，设计上的争议倒也不是影响销量的关键因素，宝马X3卖不动主要还是价格没有诚意，2023款宝马X3入门版优惠后裸车价都能谈到25万左右了，但全新上市的新一代宝马X3起步价就要34.99万元，顶配版本价格更是达到了44.99万。

关键是还有很多功能配置是需要加价选装的，根据不同版本情况大致如下：方向盘加热2000元、LED自适应大灯6000元、5G网络3000元、全景天幕7000元、水晶内饰组件5000元、哈曼卡顿音响6000元、主驾座椅电动腰撑1000元、自动防眩目后视镜3000元……

在原本就超出用户心理预期的定价下，许多实用功能还需要额外花钱选装，宝马X3最终落地价是毫无竞争优势的。而大家都知道豪华品牌车企喜欢先给产品定个高价，后期再依靠各种优惠把价格降下来，所以想买宝马X3的人早就按下了买车暂停键，都在等后期优惠后再去看车。

果不其然，就在今年4月初宝马就给全新宝马X3提供了购车优惠，其中34.99万的入门版车型优惠价格下探至29.8万元，直降5.19万；原价39.99万的中配版本优惠价格为36.2万元，直降3.79万元。眼看新车才上市一个多月就有了如此大优惠，那目标人群更不敢贸然下单了，说不定再等等还能更便宜。

另外还要提一点的是，2月份全新宝马X3只上市交付中高配车型，即宝马X3 xDrive30L版本，而入门版本的宝马X3 xDrive 25L需要到5月份才投产交付。据门店销售透露宝马X3主要靠低配版本走量，所以宝马X3 xDrive25L才是销量的主力，等这款车量产交付后宝马X3的月销量才更有机会得到回升。

不过伴随着新能源汽车对传统燃油车市场的不断冲击，宝马X3的竞争优势也逐渐变得不再明显，消费者不会再像早些年那样执着于选择豪华品牌，如今连奔驰GLC裸车价都能谈到26万左右了，留给宝马X3的竞争空间无疑是更小了。只能说靠“品牌溢价”也能赚得盆满钵满的时代已经结束，今后宝马X3想不被淘汰唯有拿出更多真本事来才行。