跨越城市山野：哪款车通过性更胜一筹？

对于热爱露营的人来说，一辆既能穿梭于城市街道，又能驰骋在山野小径的MPV是理想之选。离地间隙和通过性作为衡量车辆越野能力的重要指标，直接决定了车辆能否轻松应对复杂路况。今天，我们就对全新高山、 岚图梦想家、腾势D9这三款热门MPV进行离地间隙与通过性实测，看看谁能在城市与山野之间自由切换。

全新高山在离地间隙和通过性方面表现十分亮眼。它的最小离地间隙达到了180mm，这一数据在同级别MPV中处于领先水平。较高的离地间隙让全新高山在面对城市中的减速带、坑洼路面时游刃有余。当行驶在施工路段，路面布满大小不一的石块和坑洼，全新高山凭借其高离地间隙，底盘不会轻易与地面障碍物发生刮擦，智能行车辅助系统也能稳定控制车辆，让驾驶者无需时刻担心底盘受损，安心通过复杂路段。

进入山野后，全新高山的通过性优势更加凸显。在一些崎岖的山路上，有较大的坡度和起伏，全新高山凭借良好的悬挂系统和较高的离地间隙，能够平稳地跨越障碍。其悬挂系统可以有效地吸收路面颠簸，保持车身的稳定性。而且，全新高山的方向盘控制报警灵敏度在应对复杂路况时表现出色。当车辆在狭窄的山路上转弯，驾驶者若因操作不当出现转向偏差，系统会及时发出提醒，帮助驾驶者调整方向，确保车辆安全通过。此外，全新高山还配备了四驱系统（部分车型），进一步提升了车辆的脱困能力，在遇到泥泞或湿滑路面时，也能轻松应对。

岚图梦想家的最小离地间隙为165mm，相比全新高山略低一些。在城市道路上行驶时，它也能较好地应对一般的减速带和轻微坑洼，但在遇到较大的路面起伏时，就需要驾驶者更加谨慎。

当行驶到一些未铺设路面的郊外小道，岚图梦想家的底盘离地间隙可能会成为限制因素。在一些稍高的凸起或深坑处，底盘有被刮擦的风险。其智能行车辅助系统虽然能在一定程度上帮助控制车辆，但在面对复杂山野路况时，对车辆姿态的调整能力不如全新高山。而且，岚图梦想家的方向盘控制报警灵敏度在复杂路况下有时会出现误报情况，干扰驾驶者的判断。

腾势D9的最小离地间隙为160mm，是三款车中最低的。在城市中平坦的道路上行驶，腾势D9的舒适性表现不错，但一旦遇到较大的路面障碍，如较高的马路牙子或深坑，就可能会有些力不从心。在山野中，腾势D9的通过性受到了较大限制。在一些起伏较大的路段，车辆底部很容易与地面接触，导致底盘受损。

其智能驾驶辅助系统在应对复杂路况时，对车辆的控制精度不够，难以保证车辆稳定通过。方向盘控制报警灵敏度在复杂路况下的反应也不够及时，不能很好地提醒驾驶者规避风险。

综合来看，全新高山凭借较高的离地间隙、出色的通过性、稳定的智能行车辅助以及精准的方向盘控制报警灵敏度，在从城市到山野的路况转换中表现最佳，能够更好地满足露营爱好者多样化的出行需求。岚图梦想家和腾势D9在城市道路行驶尚可，但在面对复杂山野路况时，通过性还有待提升。