全新一代RAV4第六代车型官图

在汽车市场各大车企纷纷在“智舱智驾”“冰箱彩电大沙发”上激烈竞争时，丰田却显得有些“另类”，它低调地公布了全新一代RAV4，也就是第六代车型的官图。作为一名第五代RAV4姊妹车型的车主，在认真研读官图后，我对这款新车有了独特的看法。

丰田在汽车领域向来以成本控制大师和实用主义至上著称，全新一代RAV4也不例外。此次新车推出了普通版、GR运动版和越野套件版三种不同风格的外观。与现款相比，前后灯组和包围的变化十分显著。普通版前脸仿佛从“洞洞板”获取灵感，上半部分还带有一丝新能源车型的韵味，或许是为了契合插混版车型的设计。GR运动版无疑是三款中最具吸引力的，不过价格可能也最为昂贵，大家只能过过眼瘾。

尾部设计上，全新一代RAV4比现款精致不少，丰田似乎借鉴了大众“尾灯带字母”的设计手法。可以预见，未来改款或许会采用贯穿式尾灯，甚至可能会配备智能灯语。

不过，新车也有不少保持不变的地方。轮眉的造型和尺寸很可能与现款完全一致，丰田似乎连开模都省了。门把手依旧采用传统样式，在我看来，这反而是个加分项。不知道是否会像雷克萨斯NX那样在内侧设置电子开关，若真如此，就能兼顾实用性和高级感，但以丰田的“风格”，可能性不大。前后保和侧裙依旧是大面积塑料件，配合凸出的轮眉，在日常防剐蹭方面表现出色。接近角、离去角和离地间隙目测与现款相差无几，现款的底盘高度在同级别城市SUV中本就不低。

内饰方面，对于一款2025年的换代新车来说，全新一代RAV4的内饰略显“老气”。不过换个角度看，整体布局与现款保持一致，上手难度低。丰田的设计师并非毫无作为，内嵌式液晶仪表向外移动，面积也有所增大。方向盘造型改变，但仍保留了大量实体按键，有人觉得丰田固执守旧，我却认为这是“人间清醒”。

挡把变化较大，取消了现款的传统机械挡把，换成了小巧的电子挡，可能是借鉴了宝马的设计，算是一个升级。而且PRND字母是带光源的独立显示，比一些新势力只在液晶仪表里显示要实用。空调出风口下方有个斜的凹槽，左右各有一个手机位，倾斜设计可防止手机掉落，但目测只有左边支持无线充电，丰田的精打细算在此体现得淋漓尽致。

空调控制方面，现款2个巨大的空调控制旋钮被驾驶模式选择按键取代，不过空调实体按键并未完全抛弃，温度调节按键移到了出风口上方，风量大小调节则集成在中控屏里。座椅加热、方向盘加热也需在中控屏操作，个人觉得不如现款方便。好在副驾驶前方的长条形储物槽得以保留，值得肯定。

来到后排，座椅造型、后排杯架造型、车门锁以及门拉手的样式都与现款高度一致，丰田在成本控制上真是做到了极致。从目测来看，后排空间与现款相差不大，可能是照片视觉误差。现款轴距为2690mm，若新款能加长到2750mm，竞争力将大幅提升。目前主流的20万级合资紧凑型SUV中，RAV4荣放/威兰达的后排乘坐空间相对较小。

后备厢方面，两侧轮拱处依旧是亮光硬塑料，这很丰田。

对于国产后的全新一代RAV4荣放/威兰达，有两点值得期待。首先是智驾能力，广汽丰田铂智3X已采用Momenta提供的高阶智驾，但考虑到油车和电车动力输出特性的差异，国产车型针对国内用户进行本土化驾驶辅助功能升级的可能性不大。其次是对燃油动力总成的期待，主力车型很可能是2.0L混动版本，毕竟现款的亚洲龙和凯美瑞已广泛搭载，能实现动力、油耗和售价的平衡。对于纯燃油爱好者来说，若能用上现款雷克萨斯NX那套2.5L自然吸气 + 爱信8AT的动力总成，定会吸引不少人。毕竟现款的2.0L自然吸气 + CVT组合，动力表现欠佳，除了省油平顺外，几乎无其他亮点。

有人会嘲笑丰田的“老气横秋”“固步自封”，但从另一个角度看，并非人人都需要“智舱智驾”“冰箱彩电大沙发”。当冬天面对被冰封的隐藏式门把手、停车时不小心蹭坏车身传感器、调节后视镜需翻找中控屏三级菜单、使用多年后车内酷炫功能相继故障时，或许会怀念配置简单的丰田。对一些人而言，车只是交通工具，趁手好用、质量稳定就足够了。

值得一提的是，现款RAV4入门版裸车价已降至11万左右，或许是全球最低价。鉴于全新一代变化不大，购车时选择现款也未尝不可。