新款零跑C11申报图曝光，有望7月份上市

工信部最新公示信息中，零跑汽车申报了中期改款C11车型的详细信息。该车系在保持原有架构基础上，针对外观设计、动力系统等方面作出调整，预计将于第三季度投入市场。

从公示的申报图分析，此次改款涉及纯电动与增程动力两种版本。外观调整集中在车头区域，两种动力版本采用统一的前脸设计方案。封闭式格栅配合分体式灯组形成新的视觉特征，前包围进气口采用主动调节式结构，这类设计常见于提升空气动力学效率的车型。

值得关注的是车顶传感器模组的形态变化，申报图显示该装置呈现扁平化特征，与现款车型存在明显差异。结合申报信息中座舱布局的调整线索，中控区域出现结构凸起，推测可能涉及智能驾驶辅助系统的硬件升级。不过公示资料未明确具体技术参数，实际功能表现需待实车验证。

车身侧面维持现有轮廓，轮毂提供18英寸和20英寸两种规格选择。整车尺寸数据与现款基本一致，长宽高参数为4780×1905×1658mm，轴距保持2930mm水平。尾部造型仅在底部护板处出现细微调整，整体设计语言与现款保持连贯性。

动力系统方面，增程版本沿用1.5L发动机+电驱系统组合，其中内燃机最大功率70kW，驱动电机输出功率提升至200kW。纯电版本驱动电机最大功率由现款200kW升级至220kW，功率提升幅度约10%。电池配置方面，全系车型均采用磷酸铁锂电池组，供应商名单包含中创新航、国轩高科、蜂巢能源等多家企业。

根据行业观察人士分析，此次改款着重于技术细节优化。主动格栅的引入可能改善冬季工况下的热管理效率，电机功率提升对续航表现的影响需结合电控系统调校综合判断。电池供应商的多元化布局，则显示出企业在供应链管理层面的策略调整。

从申报时间节点推算，该车型预计在7-8月期间完成上市准备。不过当前公示信息未涉及内饰材质、车机系统、辅助驾驶功能等核心配置的具体变更，这些关键信息仍有待厂家后续披露。对于关注该车型的消费者而言，建议持续关注官方渠道的正式信息发布。

改款车型的市场定位延续现款策略，继续瞄准中型新能源SUV细分市场。在竞品车型持续更新换代的行业背景下，此次技术调整可视为常规的产品力维护举措。从行业发展角度看，本土品牌在动力系统领域的持续迭代，反映出新能源汽车产业链日趋成熟的技术储备能力。