在 5.21 小满这天，第 1 万台腾势 N9 正式下线，前一天，赵长江微博宣布腾势 N9 累计交付 9000+，连续八周交付破千。
这个消息来的很及时，腾势太需要第二款爆品来证明自己。
2022 年 腾势 D9 上市一炮而红，但之后连续推出的腾势 N8、腾势 N7 都反响平平。24 年推出的腾势 Z9 GT，带着易三方、DM5.0 等技术而来，寄托了比亚迪高端化的希望。但上市半年后，依然没有打开局面。
单说腾势 Z9 GT 这台车，整体产品力其实相当强。造型现代前卫时尚，底盘操控不输 BBA 的行政级轿车，完全有机会打破过去比亚迪的偏见。但终究由于种种原因，没能证明自己。
如果一个品牌只有一款能打的产品，这样的产品结构显然是不健康的。
腾势 N9 上市发布会上，比亚迪对它信心满满：硬核技术、豪华配置，价格诚意。
标配易三方技术平台、2.0T + DM5.0 超级混动平台、云辇-A（双腔空气悬架）、天神之眼 B 带激光雷达的智能驾驶辅助，要用实力铸就热销里程碑。
作为一台全尺寸 SUV， 腾势 N9 具有 3.9 秒破百的动力，同时拥有4.65米超小转弯半径，操控比 A0 级小车更灵活。最近，选装智能电动门的版本开始交付，吸顶屏和无人机选装也很快要开始交付。对腾势而言， N9 能成，也必须成。
万万_ECC
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