上汽奥迪Q6车窗防晒测试，就前挡玻璃差点……

近日波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

本次我们测试的车型是刚刚上市的2025款上汽 奥迪Q6，目前就一个配置版本，40TFSI quattro纪念版羽林套装7座，官方指导价46.76万元，4S店优惠价已经降到了30.90万元（上海地区），也就是说这款车5月份刚上市就跌了近16万……

奥迪Q6第一排侧窗测下来，在保证73%透光率（VLT）的前提下，紫外阻隔率（UVR）高达100%，绝对是顶级水准。红外阻隔率（IRR）也高达84%，这样的第一排侧窗玻璃在市场上也算是顶级表现！

第二排侧窗的玻璃用料由于不用考虑透光性，所以透光率（VLT）被压到了17%，但红外阻隔率（IRR）提升到了可怕的97%，紫外阻隔率（UVR）直接拉到100%！目前看来，就防晒隔热性能而言，数据最好的第二排侧窗玻璃是上汽奥迪他们家的。

奥迪Q6设计了三排座椅，而第三排侧窗玻璃往往是厂家“偷料”的重灾区。由于第二排侧窗给了我们太大的惊喜，所以这么一对比，第三排侧窗玻璃在用料上还是次了一点——透光率（VLT）19%，紫外阻隔率（UVR）100%没有问题，主要是88%红外阻隔率（IRR）无法和第二排玻璃相提并论。不过这个数据如果放在市场上，也是可以横着走的。

后挡玻璃的数据相当变态，96%的红外阻隔率（IRR）和96%的紫外阻隔率（UVR）已经属于市面上顶尖的后挡玻璃用料——比我们之前测试的长城魏牌高山8的后挡玻璃用料还要好！20%的透光率（VLT）表示这块玻璃在夜间可以很好阻隔后车车灯的强光。鉴于透光率已经被压得很低了，所以后挡玻璃不建议贴膜，因为不管什么膜贴上去，就算是白天也什么都看不见。

由于现场天窗遮阳帘无法打开，所以我们直接跳到最后的前挡玻璃测试环节。或许之前受到了太多的震撼，把我们对奥迪Q6的期望抬高了，结果测试结果给我们泼了一头冷水——透光率（VLT）82%，紫外阻隔率（UVR）100%，这两组数据没问题，问题是红外阻隔率（IRR）仅有63%，隔热性能并不是很好。考虑到82%透光率（VLT）在数据上提供了较大的冗余，所以可以选择贴膜。

最后，波哥专门开发出一套可以用于横向比较的测试模型以及评价标准，用红外线阻隔率加上紫外线阻隔率，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之类，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。

按照这套测试模型计算下来，奥迪Q6的数据相当优秀，全车防晒指数达到92.4分，在榜单上暂列第二，仅次于魏牌高山8。考虑到奥迪Q6终端售价貌似也低于高山8的售价，所以这0.2分的差距也是可以理解的吧？不过也是因为这个0.2分为奥迪Q6感到惋惜——如果前挡红外阻隔率（IRR）再高3个百分点，高山只能让位。