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近年来，6座SUV在车市中热度持续攀升。它巧妙融合了5座SUV的运动特质与MPV的实用功能，既弥补了MPV日常使用不够便捷的短板，又解决了5座车型空间利用率欠佳的痛点。在新能源趋势的推动下，用车成本大幅降低，6座SUV逐渐成为众多家庭用户的购车首选。
在6座SUV领域，已涌现出不少爆款车型，像备受瞩目的理想L8，以及后续表现不俗的问界M9和问界M8等。2025年更是6座SUV的产品大年，多款重磅新车将陆续上市，为消费者提供了更为丰富的选择。接下来，我们就来盘点一些常见6座SUV的优缺点。
东风奕派008上市已近一年，销量表现较为稳定，月销维持在2000 - 3000辆左右。对于东风奕派而言，这一数据相当亮眼，奕派008也成为该品牌旗下较为畅销的车型。然而，在竞争激烈的汽车行业或6座SUV市场中，它还称不上真正的爆款。
东风奕派008的优缺点十分鲜明。其优势在于价格亲民、拥有增程动力版本以及空间宽敞。它提供纯电和增程两种动力选择，增程版CLTC纯电续航里程达210km，综合续航里程为1300km。作为一款中大型SUV，车长超5米，轴距达3025mm，与同价位车型相比，还多了6座版本。此外，首任车主可享受整车终身质保政策。
不过，它的短板也较为明显，主要集中于品牌影响力和辅助驾驶系统。品牌认知度较低，综合影响力不足。在辅助驾驶方面，虽搭载了高通骁龙8155芯片，采用纯视觉方案，但未配备激光雷达，软硬件与主流车型存在一定差距。对于预算在20万以内、对6座有刚性需求且不太在意品牌知名度的消费者来说，东风奕派008值得考虑。
零跑C16如今已成为20万内6座SUV细分市场的热门车型，月销量在6000 - 8000辆之间。尽管与零跑C系列其他车型相比仍有一定差距，但在6座SUV市场中已属畅销。若想在20万内购买增程6座SUV，零跑C16无疑是绕不开的选择。
零跑C16同样优缺点突出。其成功秘诀在于价格实惠且具备增程6座身份。不足之处在于，轴距仅为2825mm，即便空间利用率较高，实际乘坐空间表现仍不如轴距超3米的车型。增程版仅有3个版本，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程为1095km，版本选择较为单一。顶配车型才配备激光雷达和英伟达Orin - X芯片，中低配车型不支持辅助驾驶功能，高配车型也仅支持高速路段辅助驾驶。此外，车辆存在无腿托、座椅支撑性一般、扶手单薄以及二排通道不够出色等问题。
尽管短板不少，但零跑C16的价格优势实在难以抗拒。增程200智享版限时一口价仅需11.18万起，还可叠加多种优惠政策，首任车主还能享受终身质保。对于追求性价比、对6座SUV有刚性需求的消费者来说，零跑C16是个不错的选择。
深蓝S09近期备受关注，其成功吸引了众多消费者的目光。它的一大优势在于购车门槛较低，以低于理想L6的价格，却拥有与理想L9相近的定位。指导价为23.99万，但在享受国补和厂补后，门槛可低至20.49万，性价比极高。深蓝S09的低配车型主打性价比，高配车型则能在理想L8和问界M8的市场中分得一杯羹，比同级别竞品价格低8万左右。
广汽埃安致力于打造高端品牌，但昊铂HL的市场表现却不尽如人意。4月上市首月销量仅为303辆，远低于预期。该车指导价为26.98 - 31.98万，反映了传统燃油车企转型时的一些通病。
昊铂HL在设计上亮点颇多，外观大气沉稳，兼具燃油车的稳重与新能源的时尚。内饰用料和做工质感提升明显。然而，其短板也不容忽视。虽号称标配激光雷达，但若想实现城市和高速路段的NOA辅助驾驶功能，至少需要28.98万的版本，入门版还需选配。想要6座版本，则需选择增程顶配，门槛达29.98万。此外，增程版均为两驱，无四驱版本，免费充电桩数量有限，对三四线城市用户不太便利。赠送的一年保险也显得有些鸡肋。由此可见，想要冲击高端市场，还需深入了解高端受众的需求。
有人或许会疑惑，凯迪拉克XT6是否有人购买。从销量数据来看，4月月销仅298辆，近半年最高销量也不过600多辆，确实谈不上畅销。不过，它也有自身的独特之处。
凯迪拉克XT6的优势在于价格门槛降低以及拥有6座版本。指导价为41.27 - 55.27万，但目前有较大优惠，实际终端价格可降至31万上下，部分地区甚至跌破30万。同时，它加入了48V轻混系统，搭载2.0T/237马力发动机，匹配9AT变速箱，动力足以应对超5米车长的中大型SUV。
不过，其短板也较为突出。轴距仅为2863mm，三排六座的实际乘车体验有待验证。在舒适性和辅助配置方面，虽配备了车载冰箱和大屏，但同价位不少车型还配备了二排吸顶屏和AR - HUD抬头显示，而它原厂HUD甚至未标配。对于钟情燃油车、对6座有刚性需求且不太关注辅助驾驶系统的消费者来说，凯迪拉克XT6可以考虑。
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