小米SU7 Ultra赛道套装版亮相2025粤港澳车展，十万改装超亮眼 ！

近日，在2025粤港澳大湾区车展上， 小米SU7 Ultra赛道的专业套装版正式亮相。这款车配备了绞牙减振器、半热熔轮胎和高性能制动片等多种改装配件。之前，小米SU7 Ultra上市的时候，已经宣布了这套套装的售价是10万元，并计划在不久的将来上市。

小米SU7 Ultra赛道专业套装版所配备的所有改装配件，都是小米SU7 Ultra原厂专门定制的。这些配件包括倍适登EVO R for Ultra绞牙减振器、倍耐力P ZERO TROFEO RS半热熔轮胎、ENDLESS高性能制动片和21英寸U型锻造轮毂等，这些配件能够在一定程度上提高车辆的操控性能。之前，小米SU7 Ultra在国内的各大赛道挑战以及在德国纽北赛道的比赛中都装备了“赛道专业套装”。

在外观设计上，小米SU7 Ultra采用了更加运动化的车身套件，其前包围的两侧都设计了与车身颜色相匹配的U形风刀，并在前包围的中央位置安装了前铲和菱形网格结构的进风口。另外，小米SU7 Ultra车型标准配置了24K金碳纤维作为车标。

小米SU7 Ultra赛道的专业套装版本此次亮相时，特别配备了碳纤维制成的双风道前舱盖。据了解，这款前舱的碳纤维覆盖面积达到了1.73平方米，这有助于将整车的重量减少1.3公斤。这款碳纤维制成的双风道前舱盖是小米SU7 Ultra原型车的复刻，它采用了一致的空气动力学设计，包括2个穿越风道，能够实现前端的空气导流功能。在车身的侧面设计上，小米SU7 Ultra在车门的下侧设计了带有Ultra标志的银色拉花，并配备了碳纤维制成的车顶、侧裙装饰以及外后视镜壳等部件。

此外，这款车的车顶还配备了激光雷达系统，并在前翼子板的侧面摄像头上添加了U标记。在车身尺寸上，小米SU7和Ultra的尺寸分别是5070/1970/1465毫米，轴距达到3000毫米，被定位为中大型车型。在车辆的尾部，小米SU7 Ultra配备了碳纤维制成的固定式大扰流板，并对尾部的标志进行了黑化处理，其中右下角的“SU7 Ultra”标志显示了用户的身份信息。除此之外，这款车还搭载了全新设计的后包围，并与底部的主动扩散器相结合，整体上呈现出一种强烈的战斗氛围。

在内部装饰上，小米SU7 Ultra装备了7.1英寸的液晶仪表盘和16.1英寸的中控显示屏。此外，车内的许多细节都可以选择碳纤维作为装饰，而标准配置是5平方米的Alcantara超细纤维材料。小米SU7 Ultra配备了碳纤维制成的运动方向盘，并搭配了黄色的回正标志。此外，这款车还配备了碳纤维制成的中控面板、座椅背板、空调后出风口装饰板、迎宾踏板以及门板装饰条等多个部件，整体设计营造出一种强烈的运动氛围。据了解，这款车为用户提供了21个可选择的碳纤维部件。小米SU7 Ultra在前排座椅的靠背区域添加了Ultra的英文标志，而后排座椅则支持以4/6的比例倾斜，以便容纳更多的大型物品。在其他配置上，这款车配备了双50瓦的手机无线充电功能、全新的25个扬声器音响系统以及前排座椅的按摩功能。小米SU7 Ultra自出厂之日起就配备了小米的端到端全场景智能驾驶功能（HAD），这一功能将广泛应用于高速公路、城市高速道路、复杂的城市道路和停车场等多种场景的智能驾驶体验。

在动力配置方面，小米SU7 Ultra配备了两台V8s电机和一台V6s电机。其中，V8s电机的最大功率达到578马力，而V6s电机的最大功率为392马力，整体系统的最大功率为1548马力。在0-100公里/小时的加速范围内，所需时间为1.98秒，最高行驶速度可达350公里/小时。此外，车辆还配备了宁德时代麒麟II赛道专用的高功率电池包，能够支持最大5.2C的充电倍率，其峰值电压达到897伏。据了解，这款新车配备了一个容量为93.7千瓦时的三元锂电池组，而其标准版本CLTC的续航距离达到了630公里。