车卖家
最近车卖家对于车辆载重这块研究的比较多，毕竟车辆载重量越大那相当于安全冗余也越大，所以这也是为什么很多375KG的车被喷的原因，当然了车卖家还是得说明一下5个座位载重375KG是国标的底线，也就是说一个座位平均75KG是国家规定的底线，只要不低于这个就都是合法合规的车！
理论上来说实际上MPV的载重量应该冗余更大才对，但是实际上咱们有些MPV并不是这样，车卖家查了一下当下主流的几款合资品牌以及自主品牌MPV的载重量，只能说自主和合资真的有差距并且差距还很大！
别克GL8 PHEV的单座平均载重都达到了82.1KG，丰田赛那更是达到了92KG，难怪这两款MPV卖的不错！
而作为对比 腾势D9单个座位平均载重77.8KG，岚图梦想家单个座位平均载重76.4KG，这都是高于国家最低标准的，虽然高的不多但最起码是高的！
而魏牌无论是7座的高山8还是6座的高山9单个座位平均载重就是75KG，这个车卖家觉得下次魏牌高山改款的时候或者说还没上市的高山7提升一下吧！
车卖家还是那句话“375KG也就是说一个座位75KG是合法合规”的，但是谁的更大那说明谁的安全冗余就多！
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