五菱全新“扬光”9座纯电车型申报，5米车身+9座布局

长期以来，五菱给大众的印象主要停留在商用车领域，早期那些穿梭在大街小巷、为无数创业者提供便利的五菱商用车，成为了人们心中难以磨灭的印记。但时代在发展，企业也在不断进步，如今的五菱汽车早已踏上了从商用车向民用车转型的征程，并且在众多榜单中崭露头角，展现出强大的发展潜力。就在不久前，五菱又一款被小伙伴们亲切地称之为“创业神器”的车型——全新“ 五菱扬光”开始申报。

从外观上看，全新五菱扬光与此前的6座版差别并不显著，但9座版在细节上的调配却别具匠心，尤其是前脸的设计，时尚感十足。由于采用了纯电驱动，中网做了全闭合式的处理，这种设计不仅符合当下新能源汽车的潮流趋势，还为车头增添了一份简洁与科技感。方形的大灯内部带有镀铬的装饰带，犹如一双明亮的眼睛，为整车增添了几分灵动。而光源内部的LED光源还带有透镜结构，这在以往我们印象中的工具车上可是难得一见的配置，大大提升了车辆的颜值。

从大灯下方开始延伸，一直到前包围上形成了阶梯状的结构，内部的梯子型布局虽说是常规操作，但却与整体风格相得益彰，使车头看起来更加稳重。车头整体以简约元素为主，没有过多复杂的线条和装饰，却给人一种大气、耐看的感觉。

车身侧面则偏商务元素为主，设计师采用了多线条设计，但这些线条并不突兀，点到为止，既增加了车身的层次感，又不会显得过于张扬。近似于大饼状的轮毂更是体现出了时尚性的一面，让整车在商务气息中又带有一丝活泼。

车尾部分相对简单一些，熟悉的双开门设计方便实用，四角还带有类似于铆钉的设计，反倒又多了几分硬派感。这种设计既符合五菱扬光作为“创业神器”的定位，又能在一定程度上满足消费者对于车辆外观的个性化需求。

根据申报的信息，五菱扬光的长宽高分别为5010/1800/1960mm，轴距为3050mm。这样的尺寸优势在同级别车型中十分明显，也为9座的空间布局奠定了坚实的基础。近5米的车身长度让车内空间更加宽敞，无论是乘坐还是载货，都能提供足够的空间。3050mm的轴距则保证了车内乘客的腿部空间，即使长时间乘坐也不会感到过于局促。

既然与工具车挂钩，那么对于内饰就不要有太多的期待，五菱显然深谙此道。从曝光的内饰图片来看，方向盘采用了最简单的三幅式设计，操作方便，握感舒适。两只机械状的仪表盘虽然简单，但却能清晰地显示车辆的基本信息，如车速、转速、油量等。中间没有设计多媒体屏，只是一组收音机，在它的下方则是两只空调出风口，保留了部分物理按键。这样的设计虽然看起来有些简陋，但却以实用性为基础，能够满足消费者在日常使用中的基本需求。

副驾驶位置还增加了嵌入式的沟槽，推测应该是储物空间，这对于经常需要携带各种物品的创业者来说，无疑是一个贴心的设计。再看座椅，此次申报的是2 + 2 + 2 + 3的9座椅布局，其中第二排和第三排座椅的靠背能够折叠，第四排座椅能够整体向前翻折。这种灵活的座椅布局方式最大限度的提升了空间的利用率，无论是载人还是载货，都能根据实际需求进行调整，真正做到了“一车多用”。

在动力方面，目前只知道新车搭载的是最大功率75千瓦的后置电机，匹配磷酸铁锂电池组，最高车速为100km/h。虽然这样的动力参数在同级别车型中并不算突出，但对于一款以实用为主的“创业神器”来说，已经足够满足日常的使用需求。后置电机的布局能够提供更好的操控性和稳定性，磷酸铁锂电池组则具有安全性高、寿命长等优点，能够为车辆提供可靠的电力支持。