连续5周周销破万 S9&S800领跑背后 鸿蒙智行对比蔚小理谁更稳？

自进入2025年以来，鸿蒙智行销量表现持续走强。最新数据显示：6月16日-6月22日，鸿蒙智行全系销量达到12,497台，连续第五周周销量破万。在余承东公布的细化数据中， 享界S9月交付量突破4000台，尊界S800大定订单超过5000台。这一成绩如何放在新势力整体格局中解读？我们尝试通过与蔚来、小鹏、理想近期热销车型进行横向对比，解析华为智选模式在当下新能源市场中的位置与变数。

鸿蒙智行持续高位，享界S9与尊界S800成主力

根据官方数据，鸿蒙智行目前的主销阵容包括问界M7、问界M9、享界S9与刚刚开启预售的尊界S800。其中，享界S9在5月下旬启动交付后迅速放量，单月交付量突破4000台，成为鸿蒙智行首款中大型行政轿车代表作；尊界S800虽未正式交付，但大定订单突破5000台，表现出市场对其产品组合的认可度。

目前，鸿蒙智行的“5周周销破万”已进入稳定区间。考虑到其主销产品普遍价格段在30万以上，这种销量强度也逐步具备了中高端新能源品牌的市场穿透力。

对比小鹏X9、理想L6与蔚来ET5T，华为模式优势何在？

我们选取三个产品力、定位及价格区间相近的代表车型做横向对比：

从产品维度来看，享界S9与尊界S800在车身尺寸、智能座舱与辅助驾驶系统方面与理想L9、小鹏P7和蔚来ET5形成错位竞争，特别是在“车规级鸿蒙座舱+ADS高阶智驾”融合体验上，形成鲜明标签。

此外，鸿蒙智行的“高热度+渠道强背书”优势也不容忽视。即便是未交付的S800，在渠道端也有不小的话语权，品牌热度转化为大定的效率相对较高。

谁能在2025下半年持续发力？看产品结构与交付节奏

从当前产品结构看，鸿蒙智行已形成涵盖SUV与轿车的中高端布局。相比之下，小鹏X9主攻MPV细分市场，理想以L6/L7为主力，中大型轿车仍属空白，蔚来ET5T虽有稳定销量但增幅趋缓。

若尊界S800按预期在Q3正式交付，叠加享界S9持续交付能力，鸿蒙智行下半年或能保持月均4万台级别的节奏，并对新势力格局形成扰动。

结语：华为智选车不是孤例，正在成为“新能源+科技”转型的新样本

与传统汽车公司将智驾、座舱等技术作为辅助选项不同，鸿蒙智行将智能化视为产品构成的核心要素，从命名逻辑到配置方案均体现“场景定义汽车”的逻辑。

当然，挑战仍在，比如车型售价偏高、供应节奏、品牌认知深度等，但从享界S9与尊界S800的初期市场反馈来看，华为赋能车企的合作模式已具备批量落地能力。