飓电工社
选车看产品力的前提，对车企做背景调查是重中之重。
华为不造车，作为供应商和智选车模式进入汽车行业，确实为其带来一大波粉丝和购买力。使得赛力斯旗下的问界M7有着不错的口碑和销量。不得不承认，问界M7圈地为王之后，确实打出一片天，并且有越来越多的信徒加入。
但华为入局汽车行业，带来的此前从未有过的全新风向。以供应商的新身份入场，却能为代工厂和汽车销量量带来如此强大的能量，不免让人心生敬畏。对于消费者而已，选择一家造车背景过硬的传统企业，是靠谱和明智的选择。作为央企的东风汽车旗下的岚图FREE+正式开启预售，稍微看了下配置，顿时激发我想将这两台车放在一起对比的心情。
岚图FREE+目前正式开启预售：22.99万元起！之所以将这两台车放在一起对比，是这次岚图FREE+全系标配华为ADS4.0激光雷达方案，192线激光雷达+29个车身传感器组成的ADS4.0驾驶辅助方案，要比问界M7的ADS3.3.2更先进，这不是倒反天罡吗？问界M7之所以热卖，凭的就是华为这套智驾方案。如今，岚图FREE+拥有竞争对手更先进的杀手锏。作为问界M7车主，心里头应该不是滋味吧？
价格对比/内饰对比
岚图FREE+这次进行全面升级，外观也不例外。由原来的直瀑熏黑式的中网进气格栅，换装更加简洁的封闭式设计，内部带有动态流动光源，并且中网和两侧头灯通过黑色饰板相连，整车前脸看起来更加时尚年轻化不少。
问界M7则保留原有的设计，辨识度方面虽然一般，但是作为一台家用车恰到好处，充分诠释了低调和简洁。
内饰方面，岚图FREE+进行全新的设计。首先提供琥珀棕、深海蓝、极光紫三种配色方案。并且在中控台区域使用仿麂皮材质包覆，搭配仿生金丝白桃木饰条。车内不再采用此前一直沿用的可升降三联屏，而是配备了15.6英寸2K悬浮式中控屏，并搭载鸿蒙座舱5系统，支持手机无缝流转、超级桌面、一键投屏、华为分享，还提供多种桌面主题。
问界M7这一边，采用大量皮质和木纹理装饰板混搭，4月份上新松露棕内饰配色。加上此前问界M7的琥珀棕、赤茶橘以及韶华杏，总共提供了4种内饰配色。
同配置车型价格对比
岚图FREE+正式开启预售22.99万的价格，再次拉低购买中大型SUV的门槛，这对消费者来说是好事。而车圈的同行们一眼能看出，这个价格还不是极限，正式上市的价格肯定会比这个预售价再低1-2万元。我们选取同级/同配置车型进行对比。虽然岚图FREE+更多的细分配置还没出来，但是标配192线束激光雷达和华为ADS4.0方案，那么选择对标的车型也是问界M7 Ultra后驱激光雷达智驾版，售价为28.98万元。
价格方面，岚图FREE+更胜一筹，同样都是后驱配置，同样华为129线束激光雷达驾驶辅助方案。岚图FREE+这边是ADS4.0，问界M7是ADS3.3，两者的版本更新不相同，在价格方面岚图FREE+是最优解。
尺寸/空间谁最人性化？
中国消费者喜欢大车。岚图FREE+和问界M7均定位于中大型SUV，其中岚图FREE+的长宽高为：4915/1960/1660毫米，轴距2960毫米，相比岚图FREE，车身长度、宽度各增加10毫米，高度增加15毫米，轴距保持不变。
问界M7的长宽高为：5020x1945x1760毫米，轴距为2820毫米。由于车身长度和车身高度展现出优势，问界M7在形体上和视觉效果表现要胜于岚图FREE+。
但取决于车内宽敞程度的车宽和轴距，岚图FREE+表现更佳。特别是这次全新升级的岚图FREE+，在车辆后排座椅靠背支持12度的电动调节，同时配备通风、加热以及后排吸风功能，整体的舒适性大大提升了不少。
尺寸，是一把双刃剑。尺寸足够大，能够带来强大的乘坐空间和储物空间，但同时驾驶便利性表现就一般。两台车均定位于中大型SUV，按理说轴距更长的岚图FREE+驾驶局限性较大，但神奇的是，岚图FREE+的5.75米的转向半径，要比5.87米的问界M7更灵活，面对急弯或者掉头路段，能够更加坚决。
配置对比/满配谁更有诚意？
新款岚图FREE+将配置划分为三个等级：标配、舒配、满配。我们做一个大胆的假设，每款配置之间相差3万，那么来到满配的价格也就28.88万元，和问界M7 Ultra后驱智驾版（28.98万元）价格非常相近，但是配置相差天差地别。
岚图FREE+满配动力方面，采用1.5T+双电机四驱布局，零百加速度4.9秒（问界M7为7.8秒）、提供可高低升降为100mm的空气悬架（问界M7无配备空悬）、全铝底盘以及前双叉臂悬架（问界M7为前麦弗逊）。同时舒适性配置方面，全系标配AR-HUD抬头显示、副驾支持163度调节的“女王座椅”，22扬声器VOYAH-Sound音响系统。前排双50W手机无线充电面板，并且中央扶手箱内部带有容积为7升车载冰箱，提供了-6℃至15℃制冷，30℃-50℃，同时支持24小时离车不断电。
岚图FREE+升级和变动
岚图FREE+在外观、内饰、尺寸、配置、驾驶辅助都进行了全方位的升级。我发现了几点可能大家并不是特别在意的点，岚图FREE+采用全新的发动机，最大功率129匹马力，相比老款发动机动力减小，但单电机版本的功率提高20匹马力。（从272提升至292匹）。
对于增程动力车型来说，发动机动力减小对于整车的马力输入并无影响，主要看电机功率大小，而且这次岚图FREE+采用全铝底盘，不仅提高其对电池保护和刚性强度，更重要的是进行了轻量化，其车身重量为2250Kg。
整车轻量化，不仅对零百加速度、纯电续航里程、操控灵活性有不错的提升，对于增程动力这样的需要加油加电的中大型SUV来说，经济燃油性也是一项强大提升。
为何能做到全面对标？
岚图FREE+的策略简单明了，瞄准的就是中大型SUV板块销量和口碑都不错，并且实力相当的问界M7。从全系标配来看，鸿蒙座舱+192线束激光雷达方案+ADS4.0+AR-HUD科技化配置，斩杀掉问界M7的“杀手锏”，变得不再独一无二。而且在增配体验感和诚意堆叠方面，岚图FREE+提供100mm空气悬挂、全铝底盘、双叉臂+五连杆、副驾驶女王座椅、7L车载冰箱等这些均是问界M7所不具备的。
如今销量数据方面，岚图FREE月均1900台左右，问界M7月均4000台左右，依旧存在差距。这并不是产品配置问题，而是如今大家买车似乎已形成圈子文化，并且在影响着一些潜在消费者。从产品、配置、用料和平台架构，显然岚图FREE+表现更优秀，并且背靠央企造车，其实在购车这件大事上，大家应回归到正轨，买车还是着重选择产品力和造车背景，才是正确选择。
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