2027款宝马X7动力曝光！燃油/纯电双线并行，插混缺席成谜

根据最新的产品开发规划，宝马正在加速其下一代的旗舰SUV——全新 宝马X7（其内部代码为G67）的研发进度。这款新车预计将在2027年8月开始正式生产，而整个产品的研发周期预期将延续到2034年11月。这款新车预计将在下一代宝马X5（预计将在2026年发布）和下一代宝马X6（预计将在2028年发布）之前正式亮相。

动力系统将继续采用燃油结构，欧洲市场可能会保留柴油选项

虽然G67的详细动力系统方案还未由官方公开，但根据现有的资料，全新一代X7在短期内仍然会基于传统的燃油系统进行开发，尤其在欧洲市场，它可能会继续提供柴油动力的版本。

参考当前款X7 xDrive40d的数据，这款车配备了代号B57D30T0的3.0T直列六缸涡轮增压柴油发动机，并搭载了48V的轻混技术系统。该发动机的最大输出功率是250千瓦（相当于340马力），而其最大扭矩可以达到700牛·米。此外，电机系统还可以额外提供9千瓦（大约12马力）的功率，整体系统的综合功率大约为352马力。

美国的版本预测将继续采用V8的双涡轮增压技术

在北美市场上，宝马已经开始逐渐减少其柴油动力的配置。因此，预计新款的X7将在美国市场继续使用S68系列的4.4T V8双涡轮增压发动机。这种动力系统目前被用于现有的X7 M60i车型，并具有出色的中高速动力输出能力，以满足北美消费者对动力响应的特定需求。这款V8发动机也搭载了48V轻混系统，其主要功能是辅助启动、回收制动能量以及优化低速段的行驶平稳性。

目前，插电式混合动力还没有被纳入计划之中

令人关注的是，根据目前公布的研发进度，宝马目前还没有为新一代X7推出插电式混合动力版本的计划。该战略与集团内部资源的有效分配密切相关。宝马主要将PHEV技术应用于X5等中型SUV和7系等高端轿车，而X7在未来也将继续以燃油和轻混作为其核心产品线。

然而，随着法律规定的加强和消费者需求的变动，未来是否会推出新的PHEV版本仍是个未知数，宝马可能会基于市场的反馈做出中期的策略调整。

作家进行了观察:

从产品设计的角度考虑，全新X7将持续遵循传统的动力系统设计，并在产品生命周期的早期阶段优先满足成熟市场对燃油车的需求。考虑到当前市场的发展趋势，X7代表的豪华大型SUV正在逐渐向电动化和多动力模式转变，因此G67这一代的产品结构可能会成为“纯燃油时代”系列的最后一部作品。

对于那些关心空间性能、长途驾驶的舒适度和动力反应的用户来说，新一代X7仍然具有很强的产品吸引力。如果未来的车型被引进到国内市场，建议特别关注其柴油动力版本是否会同步上市，以及S68 V8版本的价格策略和配置分布。