汽车天涯
日前，知名网红张教官的有趣人生连发四条视频，怒怼长城魏牌，事情的起因是他刚提的魏牌高山8从4S店提出来才开了100多公里，在高速上突然就趴窝了，仪表盘显示“变速器故障”。
一个700万粉丝的网红刚提的新车出了如此严重的质量问题，长城当然是高度重视的，按照长城官方的说法，5月16日当天就成立了专项小组与车主保持沟通，开展救援及上门服务，到张教官发视频的7月2日之前，双方都一直是保持沟通的，但遗憾的是，问题不仅没有得到解决，反而恶化了，导致张教官不得不曝光事件的经过来维护自己的权益，也算是和长城彻底翻脸了。
问题争议的焦点其实是在6月3日，魏牌售后专员交付了一辆新车给张教官，并要求张教官签订保密协议；同时，魏牌售后专员还提及新车也可能存在技术不确定性，也可能会次发生故障。这两个说法无疑引发了张教官的不满，也让接下来的第三方检测一事沟通更加困难。当然对第三方检测一事双方是各执一词，公说公有理，婆说婆有理。
个人认为，这起事处理过程中，做为一个自媒体达人，张教官肯定有考虑私利的地方，譬如要求见魏建军，要求第三方机构检测等等。有人指责张教官车辆出了问题不找售后找老板，难道苹果手机坏了还找库克吗？这根本就不是一码事好吗？库克的社交媒体下面同样很多用户的吐槽。张教官也是在和长城相关人员多轮沟通无果后才希望和魏建军亲自沟通，他认为长城内部有人在欺上瞒下，魏老板不了解事实的真相。魏老板也一直表示要亲自和用户沟通，这也是近年来车企大谈特谈的用户思维，到了张教官这儿怎么就变成问题了呢？
实际上，从整个事故处理的全过程来看，长城魏牌对这次危机的处理还不够专业。
张教官粉丝700多万，对企业来说，是个非常有影响力的网红了，按照常理，在和这样的达人沟通里，企业方肯定会提前培训、交待，要慎言慎行，遵守公司规定，遵守法律法规，不能乱说。
但我们看看张教官录的视频，他们派出和张教官团队沟通的是一名负责售后的店长，严格意义上说是一名技术人员，一个技术人员和老江湖的自媒体团队沟通，结果可想而知了。虽然这名技术人员后来发文表示自己是被套话，进了张教官的圈套。
但从他在现场的发言来看，无疑是非常不专业的，譬如对方好几个人，还举着闪光灯，开着拍摄设备，他却公开批评魏牌4S店处理不及时。而在对方问及别的车会不会发生同样的事情时，他的回答居然是“别说你有这个担忧，我都有这个担忧”“我心里面也在打颤，再交一台车会不会出现这样的问题”还言之凿凿地说“大海会把小船给吹翻了，那船就不下水”
这些言论可以说是非常非常地不专业，完全没接受过任何培训，而且给别人留下了非常不好的负面的证据。难道魏牌之前都没有过如何和客户进行交流的话术培训吗？而且这个人还是名店长。
根据张教官的说法，他们和魏牌的高管也进行了沟通，对方一直引导他们提出赔偿要求。
如果魏牌高管真是如此沟通的，也能理解，想尽快灭火嘛，但毫无疑问也是非常不专业的。因为汽车出现一些质量问题，其实是非常常见的，也可能是偶发性问题或者个案，魏牌高管要做的是按照法律法规的要求来处理这件事，像这种双方分歧比较大的，其实应该申请市场监管部门或者消费者协会的介入，在第三方的指导和监管下合法合理地处理这件事。
那么，长城为什么没有这么做，为什么会把一个小的汽车质量问题变成了一个大的舆论问题。
关键是长城汽车一不够自信二不够真诚三不够透明。
变速箱为什么会出现故障，原因很多，长城应该很自信这只是个偶发问题，是个别现象，不是批次问题，在事故发生的开始就同意客户第三方检测公司检测的要求，公开透明的来处理这件事。但长城选择无底线地向用户妥协，还同意换车。试问，如果是个普通消费者，不是个大网红，新车出现了这样的故障，长城魏牌还会上门给用户换新车吗？长城原本是希望给张教官换辆新车把火灭下去，结果适得其反，因为工作人员沟通失误，导致火越烧越大。
有一种可能是，长城在事件发生之后，第一个想的不是如何解决这个问题，而是如何捂住这件事，如何”收买“张教官，让他不要公开这件事。
可惜的是，魏牌在处理这个事的过程中，又非常的混乱和不专业，相关人员各自为政，各说各话，导致张教官的不满不断加剧，最后爆发。
事件发生之后，长城还请了很多网红来给自己站台，指责张教官博流量，甚至评论区也如此，我只想说，呵呵，你们魏总可是批评别的车企雇水军的，你们这么做，打谁的脸？
所以，不管长城魏牌请多少网红来为自己站台，批评张教官是为了流量，这波魏牌已经输了，输的是消费者对魏牌的信任。
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