一号车讯
第一次在街头看到小米 SU7 Ultra 的时候，我差点没忍住拿出手机拍个不停。作为小米汽车家族的性能担当，这台车光是往那儿一站，就自带吸睛属性。今天就跟大家好好聊聊这台车，从里到外扒一扒它到底有啥不一样。
外观：回头率估计低不了
小米 SU7 Ultra 的颜色选得挺大胆，那种独特的青绿色在阳光下看着特别舒服，不像有些亮色那么刺眼。车身侧面还有银白拉花做点缀，不是那种密密麻麻的图案，就几条简单的线条，反倒显得很有质感。我当时在停车场看它的时候，旁边停着好几台传统豪华品牌的性能车，说实话，SU7 Ultra 的气场一点都不输，甚至因为颜色特别，更容易被人注意到。
前脸的设计挺有攻击性，线条都是那种方方正正的，看着特别犀利。大灯组是细长的形状，点亮之后亮度很高，而且里面的灯组排列挺有讲究，透着一股科技感。不过我有点担心，这种细长的大灯在雨天或者雾天，照明范围够不够用？可能得实际开一段时间才知道。
车身侧面的线条很顺，从车头一直溜到车尾，没有多余的凸起，看着就很协调。大尺寸的黑色轮毂是性能车的标配，SU7 Ultra 也不例外，轮毂里面的黄色卡钳特别显眼，一看就知道这台车不好惹。轮胎的宽度也够，抓地力应该不错，就是这种大轮毂配上薄胎，过减速带的时候会不会很颠？这也是我比较好奇的地方。
车尾的设计是这台车的点睛之笔，那个碳纤维大尾翼可不是样子货，据说高速行驶的时候能提供不错的下压力。贯穿式尾灯和车头的设计相呼应，晚上亮起来之后辨识度很高，老远就能看出是这台车。不过我觉得这个尾翼平时在市区开可能用处不大，反而会增加风阻，不知道能不能手动调节或者收起来？
内饰：运动和精致没打架
坐进 SU7 Ultra 的车里，第一感觉是 “这内饰挺小米”，就是那种简约但不简单的风格。整体以黑色为主色调，中控台、门板这些地方用的材质摸着挺高级，不像有些性能车为了追求运动感，到处都是硬邦邦的塑料。黄色的缝线顺着座椅、方向盘一圈圈走下来，把运动感和时尚感平衡得挺好，不会觉得太突兀。
方向盘的大小刚刚好，握感特别舒服，上面的多功能按键是触控的，轻轻一碰就有反应，操作起来很方便。不过我有点担心，开车的时候要是不小心碰到会不会误操作？可能得适应一段时间才行。方向盘后面还有换挡拨片，虽然是电动车，但拨片的质感不错，拨起来有清脆的响声，挺有驾驶乐趣的。
中控大屏的尺寸不小，显示效果特别清晰，就算在阳光下也能看得很清楚。系统操作起来很流畅，跟用小米手机似的，一点都不卡顿。听歌、导航这些常用功能都放在显眼的位置，找起来很方便。不过功能太多了，有时候想找个不常用的设置，得翻好几页菜单，可能需要语音助手来帮忙，不知道它的语音识别准不准？
座椅的包裹性是真的好，坐进去之后感觉两边的侧翼能把人稳稳地抱住，激烈驾驶的时候不用担心身体晃来晃去。座椅的填充物也挺舒服，不是那种硬邦邦的运动座椅，就算长途开车也不会觉得累。后排空间比我想象中要大，虽然比不上那些家用轿车，但坐两个成年人完全没问题，腿部空间不会觉得挤。
车内的氛围灯有好几种颜色可以选，晚上开车的时候打开，感觉整个车厢的氛围感一下子就上来了。灯光不是那种特别亮的，而是淡淡的柔光，不会影响开车视线，这点做得挺贴心的。不过我觉得氛围灯这东西，新鲜劲儿过了可能就不怎么用了，平时开车还是专心看路比较重要。
动力：1.98 秒的加速真敢想
聊到性能车，肯定得说说动力。小米 SU7 Ultra 搭载的高性能电机，最大功率能达到 1138 千瓦，这个数字听着就挺吓人的。官方说零百加速只要 1.98 秒，我当时看到这个数据的时候，第一反应是 “真的能跑这么快吗？” 后来在专业场地试了一下，虽然没敢一脚电门踩到底，但那种推背感已经很强烈了，感觉整个人都被按在座椅上，有点头晕乎乎的。
不过说真的，这种加速性能在市区里基本用不上，就算在高速上，也很少有机会能把车速提到那么快。可能更多的是一种技术实力的展示吧，告诉大家小米能做出这么厉害的电动车。而且这么强的动力，对刹车系统是个很大的考验，不知道 SU7 Ultra 的刹车能不能 hold 住？我看资料里说用的是高性能刹车卡钳，希望能和动力匹配上。
续航方面，93.7 千瓦时的电池组不算小了，CLTC 工况下能跑 630 公里。平时在市区开，一周充一次电应该没问题。就算要跨城出行，这个续航里程也够用了，不用担心半路没电。而且它支持快充，据说半小时就能充到 80% 左右，出去旅游的时候找个快充站，喝杯咖啡的功夫就能补不少电，挺方便的。
不过我有点担心，要是经常激烈驾驶，续航会不会掉得很快？毕竟电机输出功率大了，耗电量肯定也会增加。可能这就是性能车的通病吧，鱼和熊掌很难兼得。如果是家用的话，可能标准版的 SU7 会更实用一些，但要是追求驾驶乐趣，那 Ultra 版肯定更合适。
写在最后
总的来说，小米 SU7 Ultra 给我的感觉是一台很 “小米” 的性能车，既有亮眼的设计和强悍的性能，又在细节上考虑到了日常使用的需求。不过它的价格肯定不会便宜，估计会比普通版 SU7 贵不少，对于大多数人来说，可能更像是一台 “梦想之车”。
如果你是个汽车发烧友，追求极致的驾驶体验，又喜欢尝鲜新品牌，那 SU7 Ultra 可能会很对你的胃口。但要是只想买台车家用，那它可能就有点 “过剩” 了。不管怎么说，小米能做出这样的车，还是挺让人惊喜的，至少让我们看到了国产车在性能领域的进步。
最后想说一句，买车这事儿还是得看自己的需求和预算，别人说得再好，不如自己去试驾一下来得实在。如果有机会的话，大家可以去体验一下，感受感受 1.98 秒的加速到底有多刺激，说不定你也会被它圈粉呢？编辑分享车尾的设计有哪些独特之处？ 小米SU7 Ultra的内饰材质如何？小米SU7 Ultra的动力表现怎么样？
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