宝马或将重启增程式动力布局，第六代X5有望成为首款搭载车型

近日，据海外汽车媒体披露，宝马集团正在考虑重启增程式电动车的研发计划。这一消息在业内引发广泛讨论，而最有可能率先搭载该系统的车型，正是即将迎来换代的第六代X5。

从目前掌握的信息来看，下一代X5的增程版本极有可能实现国产化。早前曝光的环评文件显示，iX5纯电版代号为G78 BEV，而燃油版则拥有G78 ICE、G65 ICE以及RE G65 ICE三个不同代号。其中G78代表长轴距版本，G65则与海外标准轴距版保持一致。值得注意的是，文件中出现的"RE"标识很可能就是增程版本的代号。从命名规则推测，增程版或将采用标准轴距设计，但最终规格仍需官方确认。

事实上，宝马在增程技术领域早有涉足。早在2013年推出的i3增程版就搭载了0.65L双缸自然吸气发动机作为增程器，配合大容量电池组，在当时就实现了246km的NEDC纯电续航里程。这一前瞻性的技术路线，展现了宝马在新能源领域的战略眼光。

据悉，宝马正与采埃孚展开深度合作，共同开发新一代增程平台。巧合的是，采埃孚在今年初刚刚发布了全新的增程系统解决方案，包含eRE和eRE+两个版本。这一命名恰好与国产X5环评文件中的"RE"代号形成呼应。

技术层面，eRE系统整合了电机、行星齿轮组和逆变器等核心部件，主要承担发电功能。其独特之处在于能够确保发动机始终工作在最佳热效率区间，系统输出功率覆盖70-110kW范围。而更高级的eRE+版本在此基础上增加了离合器和差速器，具备特定工况下的直驱能力，输出功率也提升至70-150kW。

对比宝马现有动力系统，B38 1.5T发动机最大功率为110kW，B48 2.0T则达到150kW。若采用三缸1.5T作为增程器，可能会面临市场接受度的挑战。因此，2.0T四缸发动机或许是更稳妥的选择。

除X5外，据内部人士透露，宝马工程团队正在评估为X3、X7等热门SUV车型开发增程版本的可行性。更令人期待的是，这一技术路线未来或将在 3系、5系乃至7系等轿车产品线上得到应用。

从海外曝光的谍照来看，下一代X5将采用与新世代X概念车一脉相承的设计语言。纯电版iX5将基于全新研发的新世代平台打造，配备最新电子电气架构、第六代eDrive电驱系统以及新一代锂离子电池技术。而燃油版则继续沿用CLAR平台，但会搭载符合欧7排放标准的新一代发动机。

在当前的市场环境下，宝马重启增程技术的决策可谓明智之举。特别是在中国市场，消费者对新能源车型的接受度越来越高。若能合理定价并辅以适当的市场策略，相信这款融合传统与创新的产品必将赢得消费者的青睐。