不仅是五星安全，这三台新能源车碰撞测试背后藏着哪些工程细节？

7月10日，Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）发布了2025年新一轮安全测试结果。三款新能源车型——领克Z20、极氪7X和 Polestar 4在本轮测试中获得五星评级，并在四项核心安全维度中取得相对均衡的表现，综合得分排名位列前列。

在此次测试中，Euro NCAP围绕“成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护以及主动安全辅助”四大维度展开综合评定。这一评估体系为车辆在结构安全、碰撞应对能力和驾驶辅助

功能方面提供了量化标准。根据官方数据，三款测试车型在四个单项评分中均未出现明显短板，在整体均衡性方面表现突出。

其中，领克Z20获得本年度中国品牌车型中的综合得分第一，同时也追平了2023年至今SUV车型的最高综合成绩，与此前获得同等得分的极氪X持平。这一结果表明其在碰撞结构控制、舱内保护和主动安全支持方面具备较高的一体化工程完成度。

极氪7X作为品牌即将上市的新一代中大型MPV，同样在乘员保护与智能辅助功能方面完成多项指标验证。其测试结果为后续实际上市销售提供了一定的安全基础背书。

极星4则作为一款面向全球市场的纯电轿跑SUV，在主动刹车系统和行人识别效率上取得较高分值，其得分结构反映出对于欧盟测试标准的高适应性。

值得注意的是，本轮测试的三款车型均来自吉利控股集团旗下，涵盖不同细分市场与产品风格。从近年来集团整体在安全测试方面的成绩来看，其在Euro NCAP、澳洲ANCAP与C-NCAP三大主流安全评估机构中，已有超过40款车型取得五星成绩。

根据公开信息，吉利目前累计安全专利超过1500项，在碰撞结构优化、主被动安全协同、平台级安全架构等方面进行长期技术布局。从2009年熊猫车型首次在C-NCAP取得五星成绩至今，旗下品牌产品的安全表现已从单车测试逐步转化为体系化成果。

总结：

本次Euro NCAP测试中，领克、极氪、极星三款新能源车型在各项维度下均取得了较为均衡的表现，反映出在底层平台、安全结构与辅助系统开发方面的集成能力。对于用户而言，这些成绩不仅是技术指标的呈现，也为选购过程中提供了具有实际参考价值的安全表现预期。