享界S9车主亲述：我们的车，我们的故事

7月8日的“悦享自成”享界用户星享之夜上，没有冗长的品牌演讲，也没有刻板的产品介绍，取而代之的是一群真实车主的分享，他们用亲身经历诠释了“享界样·就界样”的真正含义。

科技奶爸李先生的“未雨绸缪”

李先生是个典型的科技奶爸，家里有娃、有车、有责任。他至今还记得那个暴雨夜的经历——视线模糊，前方突然窜出一辆逆行电动车。本能反应还没跟上，享界S9已经自动完成了转向、紧急避让和刹停。“我还没反应过来，车自己就躲过去了。”他笑着说，“后来看行车记录仪回放，才发现当时有多危险。这种‘未雨绸缪’的守护，才是豪华最实在的部分。”

对他来说，享界S9的4颗激光雷达和全向防碰撞系统CAS3.0不是冷冰冰的配置表数据，而是“让家人安心”的底气。而工厂探访时看到的毫米级精度控制和AI质检系统，更让他觉得“这车从生产线开始就带着安全感”。

摄影铲屎官陈先生的“移动客厅”

陈先生是摄影爱好者，家里还养了一只容易晕车的狗。以前带狗出门拍外景，车一颠，狗就开始哀嚎。“现在好了，享界S9的华为途灵平台稳得像高铁，‘晕车舒缓模式’一开，狗直接睡成狗饼。”他调侃道，“最绝的是它的空间设计，三脚架、相机包、狗粮袋往后备箱一塞，还能再坐俩人——这哪是车，简直是移动摄影棚。”

他对享界超级工厂涂装车间的108道漆面工艺印象深刻：“10微米级的镜面效果，连狗爪子扒拉都不留痕。”而ADS智能辅助驾驶标定中心的“毫米级精度”更让他感慨：“连车标都是‘见光不见纹’的工艺，难怪开起来像被温柔托着。”

奥运冠军杨家玉的“细节托底”

初见享界S9时，杨家玉被它的颜值吸引；真正开上后，却被细节“圈粉”。“补妆镜的柔光角度刚好，零重力座椅按摩能精准按到腰肌劳损的位置，一键泊车比教练教得还稳。”她边说边笑，“以前觉得‘豪华’是高高在上的标签，现在才懂，享界的豪华是蹲下来替你解决每个小麻烦。”

在超级工厂的ADS智驾标定中心，她第一次看到车辆如何在虚拟环境中模拟极端路况测试。“原来‘新手也能停好车’的背后，是工程师调教了几万次的算法。”她感慨，“这车像懂我一样——窄路停车不慌，雨天视线不清有提醒，连电子后视镜都比我的眼睛靠谱。”

工厂探秘：透明化背后的“用户思维”

三位车主不约而同提到参观享界超级工厂的体验。“不是走马观花看流水线，而是能摸到钢板、看到检测数据。”李先生回忆道，“连车门胶条的涂胶轨迹都要用视觉系统校准到±0.8mm——这种较真，才是对用户负责。”

工厂的透明化远不止于此：用户App上选的配置（比如Nappa真皮、定制轮毂）会直接变成产线指令；涂装车间用“绿色硅烷前处理技术”实现零重金属排放；总装车间的99组智能扭矩管理系统甚至能追溯每个螺丝的拧紧力度。正如杨家玉所说：“在这里，你能看见一辆车是怎么被‘宠’出来的。”

“享界样·就界样”的答案

星享之夜上，余承东公布享界旅行车即将上市的消息时，台下响起掌声——这正是用户想要的“量身定制”。从科技奶爸的安全需求，到摄影铲屎官的空间痛点，再到奥运冠军对细节的挑剔，享界S9用“千车千面”的方式证明：豪华不是标准答案，而是用户生活的注脚。

正如陈先生总结的：“享界没给我们讲故事，是让我们自己活成了故事。”而工厂里那句标语——“向用户透明公开制造环节，胜过无数次对品质的宣传”——或许正是“享界样·就界样”最好的注解。