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豪爵作为国内务实派摩托代表，近期针对旗下三款车型开启的油卡+礼包的优惠政策，其中ADX125直指通勤痛点，12680元起提供博世10代ABS+日立TCS双安全系统、290mm超宽平踏、21L座桶空间，甚至用上TFT全彩仪表。在125cc市场堆配置易、做均衡难的现状中，它能否用实力满足代步通勤族的实际需求呢？
ADX125抛弃激进线条，用宽幅前面板与V型轮廓奠定沉稳基调，裸把设计巧妙化解臃肿感。流畅圆滑的腰线贯穿车身，搭配超宽平踏和两段式脚踏设计，既满足载物需求又提升长时间骑行舒适性。哑光星际灰漆面的金属颗粒提升整体精致感，塑料件接缝精度、金属行李架边缘打磨，均达到了同级车型的中上水准。
点睛之笔在于前脸的三模组LED大灯，飞利浦双灯珠+欧司朗透镜的硬核组合，搭配造型犀利的LED日行灯，强化了前脸的视觉张力，尾部鹰翼刹车灯夜间辨识度拉满。车机系统采用日精TFT全彩仪表，双UI主题切换简洁直观，时速、油量、里程信息排布也很规整。18W双快充口满足全天候电子设备续航，无钥匙启动+边撑熄火把通勤便利性推到新高度。
动力核心仍是那台久经考验的ESS风冷125cc引擎，压缩比从9.3:1提升至10.2:1，低扭强化效果立竿见影。最大马力9匹，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩10Nm/5000rpm，数据看似平淡，实际0-60km/h起步轻快，配合双拉线油门响应跟手。CVT变速平顺性无可挑剔，85km/h极速对通勤而言完全没有问题。
车身尺寸1940×750×1100mm（扶手板），轴距1300mm，车身比例修长且紧凑，兼顾灵活性与稳定性。120kg整备质量+钢管车架，挪车单手可操作也不是不可能。760mm座高+两段式斜脚踏，170cm左右身高骑手全脚掌着地，长途腿姿自由切换。储物能力：前挂钩+21L座桶+箱杠版32L快拆尾箱，满足日常通勤需求。6.5L油箱容量，续航可达300km。
硬件方面，120mm离地间隙满足城市铺装路面的通过性，减震系统采用伸缩式正置前叉+侧置后减震，调校兼顾舒适性和支撑性，载重时也能保持车身姿态稳定。刹车配置坦诚，前220mm单盘+双活塞卡钳负责主力制动，后鼓刹日常够用。精髓在于前博世单通道ABS与TCS牵引力控制系统的协同逻辑：前轮防抱死后轮防滑，急刹车身轨迹依然稳定。
简言之，ADX125的核心定位十分明确，用ABS+TCS解决安全焦虑，以超宽平踏+快拆尾箱化解储物痛点，靠ESS低扭优化提升通勤效率。它未必单项满分，但难得在配置无硬伤、整体表现均衡。限时钜惠购车即赠1000元油卡+600元保养礼包（含机油机滤），箱杠版实际落地成本不到12000元，对安全配置有执念的务实派，现在或许是最佳窗口期。
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