亏电油耗表现不错，奇瑞风云T11续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第76批享受车船税减免的新能源车名录中出现了刚刚完成新车公示的奇瑞风云T11车型的续航里程申报信息，该车搭载了较大的电池组，同时亏电耗表现还相对出色，有着不错的平衡。

具体来看，本次申报两款电池分别为33.68和39.92千瓦时，都是相对较大的款式，电池质量为276千克和321千克，应该都是磷酸铁锂电池组，最终整车质量2452和2635千克，有着最大的差距，分别是单电机版本和双电机四驱版本，与之匹配的都是1.5T发动机，最大功率156马力，是奇瑞集团的老朋友，最终百公里亏电油耗WLTC在工况6.1升和7.02升，考虑到该车的尺寸，都有着不错的表现，单电机版宽松工况应该可以进入4升俱乐部，这就更加的出色。

最终纯电续航里程170公里和180公里，同样整体来讲有不错的表现。而回顾外观方面，该车采用了方正大气且新能源化的设计，前脸部分贯穿式灯带连接了简单的大灯组，直瀑式的大嘴格栅成为最显著的特征，贯穿式的下格栅有精致的镀铬条进行包裹，增强了大气感。车身侧面宽大修长的线条一眼看上去就是大尺寸SUV的风格，容纳三排座不存在任何问题。隐藏式车门把手，简洁的腰线，没有过多复杂的元素，车顶有激光雷达可供选择，镀铬条增强了豪华感。

车尾部分贯穿式尾灯造型粗壮，不点亮时呈灰色状态，有着出色的辨识度，车顶扰流板不会缺席，风挡下方是风云车标，后保险杠部分还有梯形下格栅和复杂的多层装饰，让整车的风格形成统一。在车身尺寸方面，车身三围达到5205/1998/1800毫米，轴距为3020毫米。是问界M9级别的车型，正因为如此还有这样的能耗表现着实相当的出色。当然增程式动力总成对于奇瑞来讲也是相对较新的技术。更多的信息还有待官方进一步公布，非常值得期待。