零零柒车邦德
在国内造车新势力中，零跑汽车算是比较低调的一个。但低调不代表平庸，今年以来，零跑汽车无论是销量表现还是盈利能力都十分抢眼，目前已跻身新势力阵营头部梯队。在产品线方面，零跑汽车也打造了丰富的产品谱系，并且相对而言产品的定价十分亲民。最近，零跑汽车旗下B系列首款纯电轿车——零跑B01正式上市，共推出6个配置版本，官方指导价为8.98万元至11.98万元。即日起至8月31日24点前下定的用户，可获赠官方整车和三电终身免费质保服务，同时还可享至高价值15680元的上市礼遇，包括增换购现金补贴、0首付5年超长贷/低首付24期0息灵活金融方案、免费安装家充桩等等，可以说价格一步到位，诚意全部拉满。那么这款新车的用车成本是多少呢？今天零零柒车邦德就和大家一起聊一聊。
保险费用：一年5055元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照200万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等额外险种消费者可以视自身情况来选择购买。另外，此价格也不考虑之后几年不出险的折扣以及保险公司的优惠等。
我们就以2026款零跑B01 650激光雷达版为例，它作为零跑B01的顶配车型，官方指导价是11.98万元，由于是纯电车型，所以享受免购置税、免车船税的政策。这么算下来，车型一年保费包括交强险（一年）：950元，车船税（一年）：0元；商业险（一年）：4105元，车型每年的保险费用大约为5055元。
电费：一年1534元
电费层面，目前上海电价采用波峰波谷计算，对于家庭用户来说，考虑到每个月电动车型的充电需求，我们按照用电第二档（3120-4800kWh）来计价，未分时段价格是0.667元/kWh，据官方数据，2026款零跑B01 650激光雷达版百公里耗电量是11.5kWh，按照一年行驶两万公里来计算的话，总的电费花销大约为1534元。当然如果是平时上下班通勤需求较多，可以选择在波谷时间段给车辆充电，这样整体电费还会更低一些。
保养费用：一年800元
保养层面，零跑B01是一款纯电车型，和燃油车型相比少了发动机和变速箱，因此在保养流程上简化了许多，保养成本也大幅降低。以零跑汽车官方保养周期为依据，再结合零跑汽车旗下其它纯电车型的保养经验，若按照一年行驶两万公里，三年行驶六万公里来计算，将材料费、工时费全部算进去，平均每年保养费用在800元左右。
零跑B01以“年轻人的高品质智能轿车”为定位，基于LEAP 3.5技术架构打造，该架构以中央域控为底座，实现了智驾、智舱、电驱、电池、热管理和底盘等技术的全新升级，带来同级领先的端到端高阶智驾、大模型旗舰智舱、更长的纯电续航、更智能的动态操控体验。
零跑B01拥有43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种电池容量规格可供选择，对应CLTC续航里程分别为430km、550km及650km，基本覆盖到了日常通勤、近郊自驾、跨省出行等全场景用车需求。能耗方面，新车百公里电耗低至11.4kWh。不仅如此，零跑B01支持外放电功能，以及快充功能，从30%充至80%仅需18分钟。
外观设计方面，零跑B01依旧是零跑汽车家族化设计风格，前脸部分采用飞翼星芒灯组，三点式悦动晶体巧妙蕴藏在飞翼式大灯轮廓之中，兼具科技感与辨识度。同时，前包围的梯形散热口也增添了几分运动气息。车身侧面，一条流畅的腰线从头灯一直延伸至尾灯，隐藏式门把手、黑色涂装的外后视镜和B/C柱，让整车看起来既简洁又时尚。车尾设计层次分明，贯穿式尾灯与头灯遥相呼应，两侧独立光源点亮后有种灵动的感觉，再加上小小的鸭尾设计，颇具运动范儿。
细节方面，零跑B01大量采用了钢琴烤漆外观饰件，搭配富有活力的车身颜色，使整车尽显典雅。
车身尺寸方面，零跑B01拥有4770/1880/1490mm的长宽高，整体车身比例比较协调，配上2735mm的轴距，带了不错的空间表现。
坐进零跑B01的车内，可以看到整个座舱设计十分简洁，中控区域，14.6英寸的2.5K中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘连在一起，视觉效果并不会太突兀。高通骁龙8295P座舱芯片的加入，让车机反应更快，搭配Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，可玩性极佳，还接入了AI语音大模型，聊天、查信息都不在话下。值得一提的是，零跑B01车内的软包覆盖率高达88%，座椅用了含竹炭纤维的面料，夏天不闷汗，冬天不冰屁股。前排座椅拥有加热功能，主驾还配备通风功能，后排座椅靠背支持28度调节，确保后排乘客拥有更加舒适的坐姿。配合全景天幕+电动遮阳帘组合，让车内乘员视野更好、乘坐体验更佳。全车还有26处储物空间，后备箱容积460L（含70L下沉式储物格），可轻松容纳4个24英寸行李箱。
虽然零跑B01锁定的是10万级纯电轿车市场，但其在智驾科技方面有着远超该级别的表现。新车搭载高通8650高性能芯片与激光雷达端到端大模型，算力平台达到200TOPS，更拥有27颗高精度感知硬件，可实现高速领航辅助NAP、通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能。
动力驾控方面，零跑B01采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，整车零百加速最快仅需6.4秒。此外，零跑B01采用前麦弗逊与后多连杆的悬架结构，并联合中欧顶级底盘团队联合调校。得益于50:50黄金前后轴荷比，新车在过弯时的稳定性与操控精准度显著提升。5.25米转弯半径，意味着车辆在城市穿梭灵活自如，窄路掉头更轻松。值得一提的是，零跑B01还配有爆胎稳定控制技术，即便车辆在高速上突然爆胎，车辆也能迅速调整好车身姿态，确保行驶安全。
安全方面，零跑B01车身采用9横7纵硬核笼式架构，高强钢占比达76.6%，乘员舱内更是采用2GPa核潜艇级热成型材料。电池方面，CTC2.0 Plus全方位安全设计提前满足新国标，创新采用无电池包、无模组技术，电池与底盘极致融为一体，同步实现9合1电池控制模块的深度集成。在电芯发生故障时，有效抑制电池包内部热扩散，实现48小时无热扩散，不起火、不爆炸。
总结：
零跑B01的上市，使得零跑汽车在纯电轿车市场的布局更加完善。新车深度整合了零跑汽车自研技术，在底子方面就展现出了不俗的实力，同时在续航表现、驾控体验、智能安全科技及舒适空间等维度也实现了全面进阶，让主流消费人群以更亲民的价格享受到越级智能电动体验。如果算入保险费用、用电费用和保养费用，零跑B01每年花费约7389元，折合每个月开销大约616元，整体用车成本并不算高。
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