不当“充电宝”！纯电够长、馈电有力，沃尔沃全新XC70实测太强了。
纯电驱能持续跑180+km/h、馈电不衰减，就连续航里程都做到了“超标、过剩”……增程+插混的优势都有了？什么混动SUV这么强？SMA超级混动架构上打造的沃尔沃全新XC70就是如此，是中汽研测出来的。
在近期的中汽研实测里，全新XC70既跑出了278.2km的纯电续航，也实现了1585.7km的综合续航，妥妥的“超标过剩”。
除了续航，像增程车很怕电量不足爬坡乏力，而全新XC70在SOC<40%状态下满载爬坡，爬的还是连青藏线上都没几个的60%陡坡，从底部登顶到坡道静态起步都很顺畅。
可要是真馈电了咋办？增程和传统插混的馈电情况下，动力衰减可是比较明显的。全新XC70在纯电高环测试环节，能以平均车速181.9km/h行驶28分钟，而且馈电高环测试中，它以178km/h的平均车速行驶2小时，其中的1.5小时还是电量为0%的极度亏电状态。
直驱、极度亏电有发动机，再配合P1+P2+P4三电机和7种工作模式，也能做到全场景、全工况都高效且高能，拒绝让发动机当“充电宝”。有超混系统的沃尔沃全新XC70，你说强不强？
孔夫子说车
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